[发明专利]一种汽车塑料外饰件产品粘接方式在审
申请号: | 202010217891.1 | 申请日: | 2020-03-25 |
公开(公告)号: | CN111409285A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 周超群;宋勇;陈明;王正雨;陈涛 | 申请(专利权)人: | 芜湖恒信汽车内饰制造有限公司 |
主分类号: | B29C69/00 | 分类号: | B29C69/00;B29C65/52;B29L31/30 |
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地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车塑料 外饰件 产品 方式 | ||
本发明提供一种汽车塑料外饰件产品粘接方式,涉及汽车装饰外件加工领域。该汽车塑料外饰件产品粘接方式,包括汽车外板和装饰内板,所述装饰内板与汽车外板的结构相配合,所述装饰内板的表面设置有结构胶,所述装饰内板与汽车外板通过结构胶固定连接,所述汽车外板与装饰内板均为塑料材质制成,还包括以下步骤:将装饰内板通过注塑的方式进行加工,加工完成后将完成品进行单独摆放。过胶粘的方式进行连接固定,使得该固定方法不但不影响美观性,并且不削弱结构或避免因焊点周围应力集中所引起的疲劳龟裂,没有焊接引起面产生伤痕等损伤,强度较高相同面积的接头胶粘比焊接剪切强度提高40%~100%疲劳强度提高五六倍。
技术领域
本发明涉及汽车装饰外件加工技术领域,具体为一种汽车塑料外饰件产品粘接方式。
背景技术
顶边梁装饰条是汽车车门上方的一种装饰件,外观不允许存在任何装配螺钉卡扣等,所以顶边梁装饰条的装配只能靠顶边梁装饰内板与车身卡接固定。通常顶边梁装饰条与顶边梁装饰条为零或者较少的情况下,顶边梁装饰与顶边梁装饰条之间的装配就需要焊接来实行。
然而就目前而言,现在焊接一般对顶边梁内外板连接通常采用超声波焊等传统工艺,超声波焊会对产品表面产生伤痕或裂痕,且在高温的情况下超声波焊容易松动,产品可能产生扭曲变形等缺点,无法满足漂亮的外观造型等要求。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车塑料外饰件产品粘接方式,解决了就目前而言对顶边梁内外板连接通常采用超声波焊等传统工艺,但是,容易使产品出现伤痕或者裂痕,甚至在温度较高的情况之下产品产生扭曲变形的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种汽车塑料外饰件产品粘接方式,包括汽车外板和装饰内板,所述装饰内板与汽车外板的结构相配合,所述装饰内板的表面设置有结构胶,所述装饰内板与汽车外板通过结构胶固定连接。
优选的,所述汽车外板与装饰内板均为塑料材质制成。
一种汽车塑料外饰件产品粘接方式,还包括以下步骤:
S1.将装饰内板通过注塑的方式进行加工,加工完成后将完成品进行单独摆放;
S2.通过注射机将结构胶注射在加工完成的装饰内板的表面同时准备与汽车外板进行粘合;
S3.在结构胶注射完成后迅速将汽车外板与装饰内板进行粘合;
S4.当汽车外板与装饰内板进行粘合后,使用冷风机对粘合后的汽车外板与装饰内板的表面进行均匀吹风。
优选的,所述S3中在进行汽车外板与装饰内板一端粘合时,对汽车外板的另一端进行限位固定。
优选的,所述S4中的冷风机吹风速度为1m/s。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车塑料外饰件产品粘接方式。具备以下有益效果:
1、通过胶粘的方式进行连接固定,使得该固定方法不但不影响美观性,并且不削弱结构或避免因焊点周围应力集中所引起的疲劳龟裂,没有焊接引起面产生伤痕等损伤。
2、胶粘面积大应力分布均匀可避免局部应力集中延长使用寿命,可以简化工艺,不要求较高的加工精度对于复杂件可以分开加工胶粘组装减少焊接的后处理。
3、强度较高相同面积的接头胶粘比焊接剪切强度提高 40 % ~100 % 疲劳强度提高五六倍。
附图说明
图1为本发明爆炸结构示意图;
图2为本发明粘合结构示意图。
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