[发明专利]一种冷藏集装箱

说明书

本发明公开了一种冷藏集装箱，包括：设置于冷藏集装箱的端部的制冷装置；设置在蓄电池舱内，位于制冷装置的底部且与制冷装置电连接的蓄电池；与蓄电池并排设置在制冷装置的底部并分别与蓄电池和制冷装置电连接的柴油发电机组；设置在蓄电池舱内用于感测和调节蓄电池温度的温度传感装置和温度调节装置，以及分别与温度传感装置和温度控制装置电连接并根据温度传感装置感测到的温度控制温度调节装置的工作状态的控制装置。根据本发明的冷藏集装箱，既能使用蓄电池驱动制冷装置工作，又能在特殊情况下采用柴油发电组驱动制冷装置工作，并通过温度传感装置和温度调节装置使蓄电池工作在最佳温度范围内，提高了蓄电池以及冷藏集装箱的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及冷藏集装箱领域。

背景技术

冷藏集装箱通常包括保温箱体和制冷机组，其功能是将所运输的货物保持在一定的温度范围。在冷藏集装箱的使用过程中，制冷机组的动力来源一般为外置供电或柴油内燃驱动。外置供电不利于集装箱的移动运输。柴油内燃驱动维护部件多，能耗高，且运行过程中燃油燃烧所排放的大量二氧化碳及含硫磷化合物的废气对环境污染较为严重。对于电力新能源的供能方式，由于其充电慢的问题，目前还没有批量应用。

为此，需要提供一种冷藏集装箱以至少部分地解决上述问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本发明提供了一种冷藏集装箱，包括：

制冷装置，所述制冷装置设置于所述冷藏集装箱的端部；

蓄电池，所述蓄电池设置在蓄电池舱内，位于所述制冷装置的底部且与所述制冷装置电连接，用于为所述制冷装置提供电能；

柴油发电机组，所述柴油发电机组位于所述制冷装置的底部，且与所述蓄电池并排设置，所述柴油发电机组分别与所述蓄电池和所述制冷装置电连接，用于分别为所述蓄电池和所述制冷装置提供电能；

温度传感装置，所述温度传感装置设置在所述蓄电池舱内，用于感测所述蓄电池的温度；

温度调节装置，所述温度调节装置设置在所述蓄电池舱内，用于调节所述蓄电池的温度；以及

控制装置，所述控制装置分别与所述温度传感装置和所述温度控制装置电连接，以根据所述温度传感装置感测到的温度控制所述温度调节装置的工作状态。

根据本发明的冷藏集装箱，在运输过程中既能使用蓄电池驱动制冷装置工作，减少燃油排放的废气对环境造成的污染，又能在突发情况或蓄电池续航不足时，采用柴油发电组为蓄电池续航或驱动制冷装置工作，以保证冷藏集装箱内的适宜温度；通过温度传感装置和温度调节装置能够使蓄电池在合适的温度范围内工作，以提高蓄电池以及冷藏集装箱的安全性和可靠性。

优选地，所述温度调节装置包括加热装置。

由此，在蓄电池的温度较低时对蓄电池进行加热，使蓄电池能够正常启动并工作在合适的温度范围内，以提高蓄电池的安全性和可靠性。

优选地，所述温度调节装置包括风机、进气百叶和出气百叶，其中所述进气百叶和所述出气百叶间隔设置在所述蓄电池舱的远离所述柴油发电机组的侧壁上，所述风机与所述出气百叶和/或所述进气百叶并排设置在所述侧壁上，且所述风机设置在所述侧壁的内侧。

由此，在蓄电池的温度较高时对蓄电池进行散热，使蓄电池能够工作在合适的温度范围内，以提高蓄电池的使用效率、安全性和可靠性。

优选地，所述蓄电池舱包括蓄电池舱本体和与所述蓄电池舱本体铰接的蓄电池舱门，所述蓄电池舱门设置有第一锁杆。