[发明专利]一种盾构管片快速卸载装置

说明书

本发明公开了一种盾构管片快速卸载装置，解决了现有管片快速卸载装置占用运输空间、通用性低且对安装位置结构强度要求高的技术问题。本发明设置在管片运输车的运输通道的两侧，包括分别设置在运输通道两侧的支撑单元，每个支撑单元包括设置在运输通道侧面的钢结构架下方的支撑腿，支撑腿靠向运输通道的一侧设置有油缸驱动的连杆机构，连杆机构的伸长端设置有管片支撑板。本发明不仅通用性高，能够自动对中，而且不占用运输空间，对安装位置的结构强度要求低，还能够提高管片的卸载和转运效率。

技术领域

本发明属于盾构管片卸载的技术领域，特别是指一种盾构管片快速卸载装置。

背景技术

随着盾构施工机械化、安全性要求的提升，常规及中大直径的盾构在设计中一般都要求配置管片快速卸载装置，能够实现管片从编组列车上的快速卸载，同时能够起到管片缓存的作用，以此来减少人工操作，提高隧道内的物料转运效率。考虑到管片和管片快速卸载装置自身的重量较大，常需要将管片快速卸载装置所在位置的拖车结构强度设计的较大，同时管片快速卸载装置也需占用较多的运输空间。

目前常用的管片快速卸载装置主要有以下两种：

1、固定式管片快卸装置：

如图1所示，固定式管片快速卸载装置结构简单可靠，只有提升油缸11的一个主提升运动，往往与管片运输小车22的距离很近，为避免与管片运输小车22的车轮发生干涉，对使用空间要求较高，且无法解决管片通用性的问题。

另外，该快速卸载装置占据拖车上部和内部通行空间，且该结构对拖车整体强度要求较高。

2、伸缩式管片快卸装置：

如图2所示，伸缩式管片快速卸载装置具有两个运动：一为提升油缸33的伸缩主运动；二为伸缩油缸44的收回辅运动，避免与管片运输小车55的车轮发生干涉，对使用空间要求较低，且解决了管片通用性的问题。但是当两种管片宽度差过大时，伸缩油缸44的行程问题制约着卸载装置的能力，油缸行程过大会导致伸缩油缸承受径向力。

经检索现有申请日为2017年08月30日、申请号为CN201710762950.1的发明专利，公开了一种盾构机管片快速卸载装置，包括两个关于隧道的轴线左右对称设置的提升架，每个提升架上设置有提升机构，提升机构包括液压油缸、滑动架、转座及支撑座，液压油缸与滑动架固定连接，支撑座和转座均设置有两个，两个转座固定在滑动架底端，支撑座水平铰接在转座上，提升架的底端设置有伸缩油缸，伸缩油缸的两端分别与支撑座和提升架的底端相铰接。

上述专利公开技术方案中也包括提升油缸的竖向伸缩运行，还包括伸缩油缸的水平伸缩，伸缩油缸水平伸缩会带动支撑座水平转动来伸出和缩回。存在一下几点问题：第一，虽然通过伸缩油缸的缩回动作避免了与管片运输小车的车轮发生干涉，一定程度上解决了管片通用性问题，但是支撑座只有完全伸出时才能安全支撑管片，而支撑座的长度又限制了两个支撑座之间的空间，同一个设备只能与同一规格的管片运输小车适配；第二，提升架和提升机构设置在管片运输小车两侧的通道内侧，占用运输空间，不仅不能使大宽度管片在运输通道内通过，而且还影响运输通道的其他使用需求；第三，整个装置搭载在拖车上，对安装位置的拖车结构强度设计要求高。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本发明提出一种盾构管片快速卸载装置，解决了现有管片快速卸载装置占用运输空间、通用性低且对安装位置结构强度要求高的技术问题。