[发明专利]供电电路、电路故障检测方法、线路板及车载空调器

说明书

本发明公开了一种供电电路、电路故障检测方法、线路板及车载空调器，其供电电路包括升压电路、第一检测部件和控制器，升压电路包括第一倍压部件、第二倍压部件、第一开关部件和第一电容；第一检测部件用于检测于不同导通周期流经第一开关部件的电流值；控制器分别与第一开关部件和第一检测部件连接；控制器用于导通第一开关部件以使第一倍压部件与第一开关部件形成第一回路，且以使第二倍压部件与第一电容及第一开关部件形成第二回路；控制器还用于根据流经第一开关部件的电流值检测第一电容的故障状态。当检测到第一电容处于短路状态后则可以控制车载空调器不再反复开启，避免反复开启对第一开关部件进行反复冲击从而造成损坏。

技术领域

本发明涉及电子设备技术领域，特别涉及一种供电电路、电路故障检测方法、线路板及车载空调器。

背景技术

对于目前市面上的车载空调器，往往会设置有升压电路，在升压电路中，为了避免开关部件因为开通电流太高而烧坏，厂家会在升压电路中增设电容，但是，目前升压电路中并没有对电容进行检测的措施，当电容损坏出现短路时，升压电路中的开关部件将会承受较高的开通电流，从而导致开关部件损坏，影响车载空调器的正常使用。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种供电电路、电路故障检测方法、线路板及车载空调器，能够检测升压电路中电容的故障状态。

根据本发明的第一方面实施例的供电电路，包括：

升压电路，包括第一倍压部件、第二倍压部件、第一开关部件和第一电容；

第一检测部件，与所述第一开关部件连接，所述第一检测部件用于检测于不同导通周期流经所述第一开关部件的电流值；

控制器，分别与所述第一开关部件和所述第一检测部件连接；所述控制器用于导通所述第一开关部件以使所述第一倍压部件与所述第一开关部件形成第一回路，且以使所述第二倍压部件与所述第一电容及所述第一开关部件形成第二回路；所述控制器还用于根据所述流经所述第一开关部件的电流值检测所述第一电容的故障状态。

根据本发明实施例的供电电路，至少具有如下有益效果：在检测第一电容故障状态的过程中，控制器可以周期性导通第一开关部件，同时通过第一检测部件获取于不同导通周期流经第一开关部件的电流值，后续可以通过该电流值来检测第一电容是处于正常状态或者短路状态。当检测到第一电容处于短路状态后则可以控制供电电路不再反复工作，避免反复工作对第一开关部件进行反复冲击从而造成损坏。

根据本发明的一些实施例，所述流经所述第一开关部件的电流值包括前一导通周期流经所述第一开关部件的第一电流值和当前导通周期流经所述第一开关部件的第二电流值，所述第一电流值和所述第二电流值用于配合检测所述第一电容的故障状态。

根据本发明的一些实施例，所述流经所述第一开关部件的电流值包括前一导通周期流经所述第一开关部件的第一电流值和当前导通周期流经所述第一开关部件的第二电流值，所述第一电流值和所述第二电流值用于配合检测所述第一电容的故障状态，包括：

所述流经所述第一开关部件的电流值包括在第一个导通周期流经所述第一开关部件的第一最高电流值I₁和在第二个导通周期流经所述第一开关部件的第二最高电流值I₂，若n₁*I₁＜I₂＜5*I₁，确定所述第一电容为故障状态，所述n₁为预设的第一系数，1.5＜n₁＜5。

根据本发明的一些实施例，所述升压电路还包括第二开关部件，所述第二开关部件与所述控制器连接，所述控制器还用于导通所述第二开关部件以使所述第二倍压部件与所述第二开关部件形成第三回路。