[发明专利]牵引电机的装置

说明书

一种牵引电机的装置，包括冷却风导入罩，冷却风导入罩的通道与电机本体的通道连通；在所述连通的结构中，具有同电机本体的进风口连通的且在冷却风导入罩的罩壳上设有的第三进风口；电机本体的进风口与第三进风口之间具有用于封闭连接电机本体的进风口与第三进风口的套接件，第三进风口封闭的伸进在套接件内，套接件的外表面套接着一TPR塑料材料的圈状件一，TPR塑料材料的圈状件一是中空的，中空的内部的空气胀起所述TPR塑料材料的圈状件一且封闭电机本体的进风口的内表面。有效避免了现有技术中仅可直径一样的电机本体的进风口和第三进风口方可达成贴合相连的封闭性、不容易达成电机本体的进风口和第三进风口的高效封闭相接的缺陷。

技术领域

本发明涉及牵引电机技术领域，具体涉及一种牵引电机的装置。

背景技术

铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆（如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆）上用于牵引的电机，就是牵引电机。为了要很好地过滤通风冷却中的空气从而延长电机的使用寿命，就有了一种牵引电机，其冷却风导入罩的通道与电机本体的通道连通，在所述连通的结构中，具有同电机本体的进风口连通的且在冷却风导入罩的罩壳上设有的第三进风口，电机本体的进风口和第三进风口均为圆柱状，在对应相连之际，普遍均为一样直径的电机本体的进风口和第三进风口间的贴合相连通，然而这样的架构也有问题，即若电机本体的进风口和第三进风口间的直径有差异，就不能达成贴合相连的封闭性，使得仅可直径一样的电机本体的进风口和第三进风口方可达成贴合相连的封闭性，另外由此在配置之际会伴有不少缺点，就像这样的区域里仅可匹配直径不大的电机本体的进风口和第三进风口，若电机本体的进风口和第三进风口的直径大，就不容易达成电机本体的进风口和第三进风口的高效封闭相接，使得电机本体的进风口和第三进风口的在贴合之际伴有不少缺陷。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种牵引电机的装置，有效避免了现有技术中仅可直径一样的电机本体的进风口和第三进风口方可达成贴合相连的封闭性、不容易达成电机本体的进风口和第三进风口的高效封闭相接的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种牵引电机的装置的解决方案，具体如下：

一种牵引电机的装置，包括冷却风导入罩，冷却风导入罩的通道与电机本体的通道连通；

在所述连通的结构中，具有同电机本体的进风口连通的且在冷却风导入罩的罩壳上设有的第三进风口；

所述电机本体的进风口与第三进风口之间具有用于封闭连接电机本体的进风口8与第三进风口的套接件，所述第三进风口封闭的伸进在套接件内，所述套接件的外表面套接着一TPR塑料材料的圈状件一7，所述TPR塑料材料的圈状件一7是中空的，所述中空的内部的空气胀起所述TPR塑料材料的圈状件一7且封闭电机本体的进风口8的内表面。

本发明内，所述电机本体的进风口8的直径高过第三进风口的直径。

本发明内的所述套接件包括一TPR塑料材料的圈状件二3、不锈钢材料构成的定位圈10、充气圈一23与充气圈二24，所述充气圈一23的内圈封闭的黏结于所述TPR塑料材料的圈状件二3的外表面，充气圈一23的外圈和不锈钢材料构成的定位圈10的内圈相套接，所述充气圈二24围绕在所述定位圈10的外表面，所述充气圈二24中的内圈和定位圈10的外表面经由用胶黏剂黏结而封闭来稳定，所述TPR塑料材料的圈状件一7围绕配置于充气圈二24的外表面。

所述TPR塑料材料的圈状件二的直径尽可能的低。

所述充气圈一23的当中带有一进气室一9，所述充气圈二24的当中带有一进气室二5，所述充气圈一23的外表面围绕充气圈一23的环向上等距设有至少一个的透气口一25，面向各个所述透气口一25的定位圈10上设有一同所述透气口一25相贴而连通的透气口二2，所述充气圈二24内表面面向定位圈上的透气口二2都设有同它相贴而连通的透气口三22，所述进气室一9和进气室二5间经由透气口一、透气口二与透气口三连通。