[发明专利]一种滑油调压阀阀头结构

说明书

本发明公开了一种滑油调压阀阀头结构，包括阀头、阀体、弹簧、溢流孔，阀头设在阀体内部，阀头的轴向端部与阀体的滑油泵出口接触，弹簧设在阀头内腔提供预压紧力，用于保持阀头的轴向端部与阀体的滑油泵出口连接防止一定压力以下的滑油推动阀头的轴向端部，阀体的径向一端设有溢流孔，当滑油压力大于弹簧提供的预压紧力时，弹簧压缩，阀头移动并释放滑油流向溢流孔；阀头径向与阀体配合的间隙处设有容屑槽。本发明的阀头在阀体中滑动时，如果配合面处的滑油中存在金属小颗粒，金属小颗粒更加容易进入间隙较大的沟槽中，可以大大降低其卡在阀头与阀体的配合间隙中的概率，降低调压阀发生卡滞故障的概率，提高滑油泵调压阀的工作可靠性。

技术领域

本发明属于机械结构技术领域，涉及滑油结构，特别涉及一种滑油调压阀阀头结构。

背景技术

滑油泵是机械润滑系统的核心部件，其功能是使润滑油在润滑系统内不断循环，实现对机械传动系统中齿轮、轴承等零件的润滑与冷却。为了保证滑油泵输出的滑油压力保持稳定，往往在滑油泵出口处设置调压阀，当滑油泵出口压力超过限定值时，调压阀开启并溢流，达到卸压目的，以保证润滑系统的安全性。当压力降低后，阀门自行关闭并阻止溢流。常见的航空滑油泵调压阀结构见图1，其中1为弹簧、2为阀头、3为阀体，4为阀体3上的滑油溢流孔。当滑油泵出口压力小于设定压力时，阀头2右侧受到的滑油泵出口液压力小于左侧弹簧1提供的预压紧力，则阀头2与阀体3锥面接触，使溢流通道关闭，则所有滑油均不能通过阀体3上的溢流孔4流回滑油泵进口；当滑油泵出口压力大于设定压力时，阀头2右侧受到的滑油泵出口液压力大于左侧弹簧1提供的预压紧力，则阀头2向左运动，阀头2与阀体3接触锥面分开，形成溢流通道，多余的滑油经阀体3上的溢流孔4流回滑油泵进口，从而降低滑油泵出口压力。

在传统的航空滑油泵调压阀结构中存在的主要问题是，当滑油中含有金属小颗粒时，金属小颗粒容易进入阀头2与阀体3的配合间隙中，从而发生卡滞故障。降低了调压阀工作的灵活性和可靠性，容易造成润滑系统的压力波动问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明供了一种滑油调压阀阀头结构，降低调压阀发生卡滞故障的概率。

本发明的技术方案：一种滑油调压阀阀头结构，包括阀头、阀体、弹簧、溢流孔，阀头设在阀体内部，阀头的轴向端部与阀体的滑油泵出口接触，弹簧设在阀头内腔提供预压紧力，用于保持阀头的轴向端部与阀体的滑油泵出口连接防止一定压力以下的滑油推动阀头的轴向端部，阀体的径向一端设有溢流孔，当滑油压力大于弹簧提供的预压紧力时，弹簧压缩，阀头移动并释放滑油流向溢流孔；阀头径向与阀体配合的间隙处设有容屑槽。

进一步的，阀头与阀体之间的接触间隙面抛光。

进一步的，阀头的轴向端部与阀体的滑油泵出口的接触面上胶合橡胶垫圈。

进一步的，阀头的轴向端部采用锥面，与阀体线接触。从而保证其密封。

进一步的，容屑槽有多个，排列在阀头的径向外表面上。

或者，阀头的轴向端部采用球头面。好处是径向定位不准确时也可以自动对准完成密封。

进一步的，容屑槽是一个长度超过阀头轴向长度一半的空腔。

进一步的，容屑槽底部有通孔，通孔连通阀头的内腔。可以通过滑油将容屑槽5内的杂质冲入到阀头的内腔中，并通过阀头内腔的排油口排出。

本发明的优点为：

当阀头在阀体中滑动时，如果配合面处的滑油中存在金属小颗粒，金属小颗粒更加容易进入间隙较大的沟槽中，可以大大降低其卡在阀头与阀体的配合间隙中的概率，降低调压阀发生卡滞故障的概率，提高滑油泵调压阀的工作可靠性。

附图说明

图1为本发明背景技术的结构示意图；

图2为本发明实施例的结构示意图；