[发明专利]毂连接组件、联轴器及轴毂连接组件

说明书

本发明涉及一种毂连接组件、联轴器及轴毂连接组件。其中，毂连接组件包括：第一套筒；第二套筒，设于第一套筒内，第二套筒设有第一容纳部，第一容纳部被配置为与穿设在第二套筒内的轴上设置的第二容纳部配合，以容纳键；以及储油腔，设于第二套筒与第一套筒之间；其中，第一套筒设有与储油腔连通的油道，油道被配置为供液压油进入至储油腔，第二套筒被配置为在注入的液压油的作用下向第二套筒的中轴线方向发生形变，以抵压轴。本发明通过液压涨紧实现第二套筒与轴的连接，第二套筒与轴之间不需要热装，安装方便；且还通过键连接第二套筒和轴，避免在异常工况下，第二套筒与轴的结合面之间发生相对滑动，进而避免对套筒和轴等传动部件造成损坏。

技术领域

本发明涉及联轴器技术领域，尤其涉及一种毂连接组件、联轴器及轴毂连接组件。

背景技术

联轴器用于连接需要传递动力的两个轴(主动轴和从动轴)，一般联轴器至少包含两个轮毂，两个轮毂分别安装在主动轴和从动轴上，两个轮毂之间再根据不同的结构形式进行连接。

相关联轴器的轮毂与轴的连接主要是靠各种各样的键连接来传递扭矩。为保证所连接两轴的同心度，避免震动，联轴器与轴的配合一般采用过度配合或过盈配合。

较小尺寸的联轴器，靠机械敲打或推压等方式将轮毂与轴装配起来，但往往在装配过程中会把轮毂内孔的内壁和轴拉伤，而大型联轴器靠机械敲打根本无法装配。安装拆卸时均需要加热，现场施工困难。

发明内容

本发明的一些实施例提出一种毂连接组件、联轴器及轴毂连接组件，用于缓解装配困难的问题。

本发明的一些实施例提供了一种毂连接组件，其包括：

第一套筒；

第二套筒，设于所述第一套筒内，所述第二套筒设有第一容纳部，所述第一容纳部被配置为与穿设在所述第二套筒内的轴上设置的第二容纳部配合，以容纳键；以及

储油腔，设于所述第二套筒与所述第一套筒之间；

其中，所述第一套筒设有与所述储油腔连通的油道，所述油道被配置为供所述液压油进入至所述储油腔，所述第二套筒被配置为在注入的液压油的作用下向所述第二套筒的中轴线方向发生形变，以抵压所述轴。

在一些实施例中，毂连接组件还包括键，所述键被配置为部分部位设于所述第一容纳部内，部分部位位于所述第一容纳部外，以与所述第二容纳部配合。

在一些实施例中，所述第一容纳部包括设于所述第二套筒内壁的键槽，所述键槽包括开口侧和与所述开口侧相对的槽底，所述槽底的中部区域相对于边缘区域向远离所述第二套筒的中轴线方向凸起，所述槽底的表面为第一弧形面；

所述毂连接组件还包括键，所述键包括第二弧形面，所述第二弧形面被配置为设于所述第一容纳部内，且与所述第一弧形面相适配，相抵接。

在一些实施例中，所述第一容纳部包括设于所述第二套筒内壁的键槽，所述键槽包括开口侧、与所述开口侧相对的槽底，以及设于所述开口侧与所述槽底之间的周向侧壁，所述周向侧壁与所述槽底交接的部位设有向所述第二套筒的实体侧凹入的第一凹槽。

在一些实施例中，所述键设有进油孔和出油槽，所述出油槽设于所述键与所述第一容纳部相抵接的一面，所述出油槽连通所述进油孔。

在一些实施例中，所述第二套筒包括第一凸起部，所述第一凸起部自所述第二套筒的外壁向远离所述第二套筒的中轴线方向延伸，所述第一凸起部所在位置对应的所述第二套筒的内壁向远离所述第二套筒的中轴线方向凹入，形成所述第一容纳部；

所述第一套筒的内壁设有容纳槽，所述第一凸起部插设于所述容纳槽内。

在一些实施例中，所述第一凸起部的表面为第三弧形面，所述容纳槽的槽内表面为第四弧形面，所述第三弧形面与第四弧形面相适配且相抵接。