[发明专利]一种用于串油管路的过滤装置

说明书

本发明公开了一种用于串油管路的过滤装置，包括相互嵌套的外筒和U形的过滤筒，外筒的尺寸大于过滤筒的尺寸，过滤筒的开口与外筒的内壁之间设有密封件，串油管路的进油口和出油口均设置在外筒上，进油口、过滤筒和出油口之间形成过滤通路。油液从进油口进入U形过滤筒，然后穿过U形过滤筒的壁进行过滤后再从出油口流出；油液经过U形过滤筒完全过滤，不会出现未经过滤的油液至出口流出，油液过滤完全；更换时，只需要切断油路，将内置的过滤筒拆除更换即可，不需要清空内部油液，减少油液的浪费和废油的产生；同时设计制作时，过滤筒以原柱塞式滤器外型尺寸为蓝本，保证了更换时的顺利安装，避免了管路修改，节省大量的成本。

技术领域

本发明涉及船舶修造技术领域，具体涉及一种用于串油管路的过滤装置。

背景技术

船舶修造完成后，船舶的主机滑油系统需要进行投油串洗，串洗用油需要经过初级过滤和精过滤两级过滤后再投入使用，才能保证串油等级。目前，在初级过滤的过程中，一般采用填充滤材的柱塞式过滤器进行初次过滤，但是，过滤精度差，存在大量油液未经过滤就窜通至出口，一级过滤效果差，造成二级过滤时精滤器使用时间长、滤芯易脏堵，串油周期长，滤芯消耗大；同时，柱塞式过滤器在更换滤材时还需要将内部油液清空，造成油品浪费和废油量的增加。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构简单、使用便捷、提高初次过滤精度，更换方便的用于串油管路的过滤装置。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种用于串油管路的过滤装置，包括相互嵌套的外筒和U形的过滤筒，外筒的尺寸大于过滤筒的尺寸，过滤筒的开口与外筒的内壁之间设有密封件，串油管路的进油口和出油口均设置在外筒上，进油口、过滤筒和出油口之间形成过滤通路。油液从进油口进入U形过滤筒，然后穿过U形过滤筒的壁进行过滤后再从出油口流出；油液经过U形过滤筒完全过滤，不会出现未经过滤的油液至出口流出，油液过滤完全；更换时，只需要切断油路，将内置的过滤筒拆除更换即可，不需要清空内部油液，减少油液的浪费和废油的产生；同时设计制作时，过滤筒以原柱塞式滤器外型尺寸为蓝本，保证了更换时的顺利安装，避免了管路修改，节省大量的成本。

船舶油路串油工序较长，一般达到20天以上，油液过滤滤材需求大，油液从进油口流经过滤装置到达出油口，由于管道内的油压和吸力的影响，油液均朝着一个方向运动，过滤的过程中可能会造成迎着油液流动方向的滤袋的一侧利用完全，背离的滤袋的一侧利用不完全，为了提高过滤滤袋的利用效率，减少滤袋的更换频率，优选的技术方案为，所述密封件为环形板，环形板的外圆周与外筒的内壁密封连接；所述过滤筒包括U形的过滤内筒，过滤内筒外套设滤袋，滤袋的开口与环形板采用环状压板螺栓连接，过滤内筒的上端通过轴承结构与环形板转动连接，过滤内筒与驱动组件连接，过滤内筒上设有若干通孔。油液在过滤的过程中，油液通过过滤内筒壁上的通孔流出，再经过滤袋过滤，过滤内筒与环形板转动连接，过滤内筒转动，改变过滤筒内油液的方向，使油液朝向滤袋的各个方向，提高滤袋的利用效率，减少滤袋的更换频率；同时，由于过滤内筒转动，油液通过通孔朝向滤袋的各个方向进行冲击，还对滤袋的内部具有一定的冲击清渣的作用，进一步提高了滤袋的过滤效果和使用时间。

进一步优选的技术方案为，所述通孔为椭圆形，椭圆形通孔的长轴与过滤内筒的轴心线具有夹角，所述夹角为锐角。通孔设置成长轴倾斜的椭圆孔，过滤内筒在转动的过程中，有利于油液从通孔向下流向外侧的滤袋，避免油液向上，以免油液从滤袋与密封件密封连接的部分未经过滤就渗出，提高油液的过滤全面性。

进一步优选的技术方案为，所述过滤内筒的内壁沿周向排列若干个叶片，所述叶片沿过滤内筒的轴向倾斜上下延伸。过滤内筒的内壁设置倾斜的叶片，具有压力的油液进入过滤内筒后冲击倾斜叶片带动过滤内筒转动，在过滤筒驱动组件设置不便时，可代替动力驱动组件，采用油液自身的重力，冲力驱动过滤内筒的转动，精简过滤装置的结构。