[发明专利]前驱动力总成装置及车辆在审

专利信息
申请号: 202010223843.3 申请日: 2020-03-26
公开(公告)号: CN113442720A 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 钟振远;黄显华;王荣;王泽伦 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60K17/04 分类号: B60K17/04;B60K17/16;B60K17/02
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 黄章辉
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 前驱 动力 总成 装置 车辆
【权利要求书】:

1.一种前驱动力总成装置,包括横置的发动机,其特征在于,还包括纵置的变速器;所述变速器包括第一离合器、第二离合器、第一输入锥齿轮副、第二输入锥齿轮副、内输入轴、外输入轴、第一输出轴、第二输出轴和多组前进挡位齿轮副;

所述外输入轴套设于所述内输入轴外;

所述发动机依次通过所述第一离合器和所述第一输入锥齿轮副输出动力至所述内输入轴;

所述发动机依次通过所述第二离合器和所述第二输入锥齿轮副输出动力至所述外输入轴;

部分所述前进挡位齿轮副的主动齿轮固设于内输入轴上,其余所述前进挡位齿轮副的主动齿轮固设于外输入轴上;所有所述前进挡位齿轮副的从动齿轮分布于所述第一输出轴和所述第二输出轴上;

所述第一输出轴和所述第二输出轴上均设置同步器,位于所述第一输出轴上的从动齿轮通过位于所述第一输出轴上的同步器输出动力至所述第一输出轴,位于所述第二输出轴上的从动齿轮通过位于所述第二输出轴上的同步器输出动力至所述第二输出轴;

所述第一输出轴和所述第二输出轴用于输出动力至差速器。

2.根据权利要求1所述的前驱动力总成装置,其特征在于,所述变速器还包括第一输出锥齿轮副和第二输出锥齿轮副;

所述第一输出轴通过所述第一输出锥齿轮副输出动力至差速器;

所述第二输出轴通过所述第二输出锥齿轮副输出动力至差速器。

3.根据权利要求2所述的前驱动力总成装置,其特征在于,所述第一输入锥齿轮副、所述第二输入锥齿轮副、所述第一输出锥齿轮副和所述第二输出锥齿轮副中的至少一种为减速齿轮副。

4.根据权利要求3所述的前驱动力总成装置,其特征在于,所述第一输入锥齿轮副包括相互啮合的第一主动锥齿轮和第一从动锥齿轮,所述第一主动锥齿轮固设于所述第一离合器且与所述发动机同轴,所述第一从动锥齿轮固设于所述内输入轴上且与所述内输入轴同轴;

所述第二输入锥齿轮副包括相互啮合的第二主动锥齿轮和第二从动锥齿轮,所述第二主动锥齿轮固设于所述第二离合器且与所述发动机同轴连接,所述第二从动锥齿轮固设于所述外输入轴上且与所述外输入轴同轴;

所述第一输出锥齿轮副包括相互啮合的第三主动锥齿轮和第三从动锥齿轮,所述第三主动锥齿轮固设于所述第一输出轴上且与所述第一输出轴同轴,所述第三从动锥齿轮固设于所述差速器上且与车辆的前轮同轴;

所述第二输出锥齿轮副包括相互啮合的第四主动锥齿轮和第四从动锥齿轮,所述第四主动锥齿轮固设于所述第二输出轴上且与所述第二输出轴同轴,所述第四从动锥齿轮固设于所述差速器上且与所述前轮同轴。

5.根据权利要求1所述的前驱动力总成装置,其特征在于,多个所述前进挡位齿轮副的主动齿轮设于所述内输入轴上,相应的从动齿轮分布于所述第一输出轴和所述第二输出轴上。

6.根据权利要求1所述的前驱动力总成装置,其特征在于,多个所述前进挡位齿轮副的主动齿轮设于所述外输入轴上,相应的从动齿轮分布于所述第一输出轴和所述第二输出轴上。

7.根据权利要求1所述的前驱动力总成装置,其特征在于,所述第一输出轴或所述第二输出轴上设有倒挡齿轮,所述倒挡齿轮相应地与所述第二输出轴或所述第一输出轴上的前进挡位的从动齿轮啮合。

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