[发明专利]液货船及其液货加热系统在审
申请号: | 202010224408.2 | 申请日: | 2020-03-26 |
公开(公告)号: | CN113443117A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 陈兴长;范亚华;朱嘉城 | 申请(专利权)人: | 南通中集太平洋海洋工程有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司 |
主分类号: | B63J2/14 | 分类号: | B63J2/14 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 王苗 |
地址: | 226251 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货船 及其 加热 系统 | ||
1.一种液货加热系统,其具有向外输送气货的气相输出口,其特征在于,所述液货加热系统包括:
海水加热器,其上设置有用于接收海水的海水入口和用于输出海水的海水出口;其上还设置有第一液货端口和第一气货端口;
乙二醇加热器,其上设置有用于接收乙二醇的乙二醇入口和用于输出乙二醇的乙二醇出口;其上还设置有第二液货端口和第二气货端口;以及
储罐,用以储存液货;其顶部设置有第三液货端口和第三气货端口,所述第三液货端口通过液态管连接所述第一液货端口以及所述第二液货端口,所述第三气货端口通过气态管连接所述第一气货端口以及所述第二气货端口;
所述第三液货端口选择性地与所述第一液货端口或所述第二液货端口连通,所述第三气货端口对应地选择性地与所述第一气货端口或所述第二气货端口连通,以利用所述海水加热器或所述乙二醇加热器将所述液货加热为所述气货,所述气货返回所述储罐或经所述气相输出口输出。
2.根据权利要求1所述的液货加热系统,其特征在于,连通所述第三液货端口与所述第二液货端口之间的液态管上设置有第一阀门,连通所述第三气货端口与所述第二气货端口之间的气态管上相应地设置有第二阀门,所述第一阀门和所述第二阀门一同导通或一同关闭,而使得所述乙二醇加热器选择性连通所述储罐。
3.根据权利要求1所述的液货加热系统,其特征在于,连通所述第三液货端口与所述第一液货端口之间的液态管上设置有第三阀门,连通所述第三气货端口与所述第一气货端口之间的气态管上相应地设置有第四阀门,所述第三阀门和所述第四阀门一同导通或一同关闭,而使得所述海水加热器选择性连通所述储罐。
4.根据权利要求1所述的液货加热系统,其特征在于,所述液货加热系统还包括:
乙二醇换热器,其内设置有可进行热交换的乙二醇通路和蒸汽通路;所述乙二醇通路的入口连接所述乙二醇出口,所述乙二醇通路的出口连接所述乙二醇入口,所述蒸汽通路的入口作为蒸汽入口用于接受蒸汽,所述蒸汽通路的出口作为蒸汽出口用于输出蒸汽。
5.根据权利要求4所述的液货加热系统,其特征在于,所述液货加热系统还包括用于补充乙二醇的乙二醇储箱;所述乙二醇储箱的出口连通所述乙二醇出口与所述乙二醇通路的入口之间的管道。
6.根据权利要求4所述的液货加热系统,其特征在于,连通所述乙二醇出口与所述乙二醇通路的入口之间的管道上设置有乙二醇泵。
7.根据权利要求1所述的液货加热系统,其特征在于,所述液货加热系统还包括增压泵,所述增压泵的出口连通所述第一液货端口,所述增压泵的入口连通所述第三液货端口。
8.一种液货船,其特征在于,包括:海水循环系统、机舱蒸汽系统和如权利要求1至7任一项所述的液货加热系统;所述海水循环系统用于向所述液货加热系统提供海水,以加热所述液货;所述机舱蒸汽系统通过管道与所述液货加热系统连通,用于向所述液货加热系统提供蒸汽,以提供热量给乙二醇,并且回收与所述乙二醇热交换后的蒸汽。
9.根据权利要求8所述的液货船,其特征在于,所述液货船上设置有气货装卸站,所述气货装卸站通过管道连通所述气相输出口,使得从所述气相输出口输出的气货在所述气货装卸站输送上岸。
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