[发明专利]一种车辆应急救援系统及救援方法

说明书

一种车辆应急救援系统，包括显控微处理器、主控微处理器、36‑100V转5V模块、5V霍尔转把AD采集模块、电源电压AD采集模块、加速器电压AD采集模块、5V霍尔转把、第一DI检测电路、第二DI检测电路、挡位船型开关、电锁船型开关、继电器、三位数码管以及七位发光二极管，所述主控微处理器分别与所述显控微处理器、所述5V霍尔转把AD采集模块、第一DI检测电路、第二DI检测电路连接；所述显控微处理器分别与所述三位数码管、所述七位发光二极管连接；所述5V霍尔转把AD采集模块通过所述5V霍尔转把与车辆控制器相连。使用本发明提供的方法将车辆开到最近的维修点进行维修，节省人力和财力。

技术领域

本发明涉及车辆应急救援技术领域，尤其是一种老年代步车的应急救援系统以及救援方法。

背景技术

目前市场上的老年代步车，在行驶过程中出现故障时，在控制器没有损坏的情况下，需要寻找拖车或其它方法，将车辆运至维修点维修，这会给车主带来极大的不便及用车成本的增加。

因此，现有技术有待于改进和提高。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明的目的是提供一种节省人力和财力的车辆应急救援系统。

本发明还提供一种车辆应急救援系统的救援方法。

本发明是通过以下技术手段来实现上述目的的：

一种车辆应急救援系统，包括显控微处理器、主控微处理器、36-100V转5V模块、5V霍尔转把AD采集模块、电源电压AD采集模块、加速器电压AD采集模块、5V霍尔转把、第一DI检测电路、第二DI检测电路、挡位船型开关、电锁船型开关、继电器、三位数码管以及七位发光二极管，所述主控微处理器分别与所述显控微处理器、所述5V霍尔转把AD采集模块、第一DI检测电路、第二DI检测电路连接；所述显控微处理器分别与所述三位数码管、所述七位发光二极管连接；所述5V霍尔转把AD采集模块通过所述5V霍尔转把与车辆控制器相连；所述第一DI检测电路通过所述挡位船型开关与车辆控制器相连，所述第二DI检测电路通过所述电锁船型开关与车辆控制器相连，所述主控微处理器还分别通过所述36-100V转5V模块、所述电源电压AD采集模块、所述加速器电压AD采集模块、所述继电器与车辆控制器相连。

上述车辆应急救援系统的救援方法，包括以下步骤：

一、将所述5V霍尔转把、所述36-100V转5V模块、所述挡位船型开关、所述电锁船型开关、所述电源电压AD采集模块、所述加速器电压AD采集模块、所述继电器与车辆控制器建立连接；

二、将所述电锁船型开关和所述挡位船型开关先后拨至“0”即空挡位置，当所述电锁船型开关按键指示为“0”时，一路通过所述第二DI检测电路判定输入给所述主控微处理器，相当于钥匙没有打火；此时所述主控微处理器通过所述电源电压AD采集模块采集电源电压，并将电源电压和系统电压发送给所述显控微处理器，所述三位数码管显示接受到正确数据，七位发光二极管显示灯指示；另一路将电锁输出线和电源线断开；所述挡位船型开关按键显示为“0”时，挡位器供电和前进挡信号、后退挡信号断开，所述第一DI检测电路判定按键状态发给所述主控微处理器，此时所述主控微处理器通过所述加速器电压AD采集模块采集加速器电压，并将加速器电压和电锁开关开的状态发送给所述显控微处理器，所述三位数码管显示接受到正确数据，七位发光二极管显示灯指示电锁开关开的状态和加速器供电显示；

三、将电锁船型开关拨至“1”即所述电锁船型开关按键指示为“1”时，一路通过所述第二DI检测电路判定输入给所述主控微处理器，相当于钥匙打火成功，此时所述主控微处理器通过所述加速器AD采集模块采集加速器电压，并将加速器电压和电锁开关的开的状态发送给所述显控微处理器，所述三位数码管显示接受到正确数据，所述七位发光二极管显示灯指示；另一路将电锁输出线和电源线闭合；