[发明专利]一种水性丙烯酸耐水道路标线涂料及其制备方法

说明书

本发明提出了一种水性丙烯酸耐水道路标线涂料，由以下原料按重量份制备而成：水性聚氨酯/丙烯酸复合乳液120‑220份、纳米二氧化钛5‑15份、新戊二醇3‑10份、己二酸酯2‑5份、碳纤维5‑10份、玻璃纤维10‑15份、颜料5‑10份和表面活性剂1‑4份。本发明制备方法简单，制得的涂料为水性涂料，具有低VOC排放，并且制得的涂料具有很好的保光性、低温抗裂、耐水、耐酸、耐化学腐蚀性，成膜快速且细腻均匀，颜料不易沉降，成膜后具有较好的附着力、稳定性和机械强度，具有广阔的应用前景。

技术领域

本发明涉及涂料技术领域，具体涉及一种水性丙烯酸耐水道路标线涂料及其制备方法。

背景技术

道路标线是道路的重要组成部分，其是指在道路路面上用线条、箭头、文字、标记等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其能够起到管制和引导交通的作用，道路标线是使用道路标线涂料涂覆于道路表面得到。

目前现有的道路标线涂料主要包括常温型、热熔型和水溶型，其中，常温型涂料在生产和使用过程中会有大量的有机溶剂挥发，不仅会污染环境，而且涂料的强度低、不耐磨、使用寿命短、与玻璃微珠的亲和力差，导致面撒的反光微珠极易脱落，逆向反光效果不持久，不能够满足日益增长的道路标线需求；而热熔型涂料虽然具有耐磨、昼夜反光效果好、使用寿命长的优点，但是热熔型涂料在施工之前常常要喷涂一层溶剂底漆，增加了施工工序，而且需要加热施工较为不便，且热熔涂料本身具有一定的可燃性，具有安全隐患，同时加热过程中产生的有害气体对环境也不友好，热熔型涂料一次施工时比较厚，会导致再次施工难度大，需要先除掉旧线才能进行施工，也会加大成本，并降低施工效率。水性道路标线涂料是一种新的道路标线涂料，这种标线涂料环保性好，反光效果好，是目前的主要研究方向。

国外一些大公司如壳牌公司，美国气体化学、 CIBA 公司等通过多年的研究，其水性涂料的性能有些已经可以同溶剂型涂料相媲美，他们的主要产品有 Shell 公司的 EPI-REZ 3521-WY-5、EPIKURE 8545-W-5、 EPI-REZ3520-WY-55 和 Henkel 公司的Waterpoxy140， CIBA 公司的 PZ 3961 和 HZ340 等。在美国，许多水性涂料符合美国军用涂料规范，已将水性防腐涂料用于航空器用的底漆上，德国则将水性涂料用于核电工程及铁路车辆上。在国外，水性防腐涂料也广泛应用于压载水舱、饮水舱、货舱，海水淡化厂、储槽、桥梁及市政工程的混凝土基材上。与溶剂型涂料相比，水性涂料还有低的 VOC 含量，较小的气味，使用安全，可用水清洗等。尽管水性涂料的价格较高，但在工业和商业仍有较大的吸引力，正在不断的被推广。目前，在工业防腐领域，仍大量使用溶剂型涂料，随着环保法规的日益严格和健全，工业防腐涂料水性化是必然趋势，而且具有很好的发展前景。

然而，水性丙烯酸涂料也存在一些缺点，例如固化不均匀导致漆膜部分强度及韧性降低从而使得与各种路面的附着力不强，耐水性能差等。

发明内容

本发明的目的在于提出一种水性丙烯酸耐水道路标线涂料及其制备方法，具有良好的抗衰老的效果。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供一种水性丙烯酸耐水道路标线涂料，由以下原料制备而成：水性聚氨酯/丙烯酸复合乳液、纳米二氧化钛、新戊二醇、己二酸酯、碳纤维、玻璃纤维、颜料和表面活性剂；

所述水性聚氨酯/丙烯酸复合乳液由以下原料制备而成：异佛尔酮二异氰酸酯、聚己内酯二元醇、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸正丁酯、PTFE氟树脂、三乙氧基硅烷、叔碳酸缩水甘油酯、复合引发剂。

作为本发明的进一步改进，由以下原料按重量份制备而成：水性聚氨酯/丙烯酸复合乳液120-220份、纳米二氧化钛5-15份、新戊二醇3-10份、己二酸酯2-5份、碳纤维5-10份、玻璃纤维10-15份、颜料5-10份和表面活性剂1-4份；