[发明专利]一种车用助排及能量回收装置及其助排收能方法

权利要求书

1.一种车用助排及能量回收装置，包括排气管组，其特征在于，所述装置还包括控制单元、蓄电单元、可发电的驱动执行机构和设于排气管组内与驱动执行机构传动连接的风扇，所述控制单元和蓄电单元均与驱动执行机构电连接。

2.根据权利要求1所述车用助排及能量回收装置，其特征在于，所述排气管组包括第一排气管和第二排气管，第一排气管内设有第一风扇，第二排气管内设有第二风扇，所述第一风扇和第二风扇均与驱动执行机构传动连接。

3.根据权利要求2所述车用助排及能量回收装置，其特征在于，所述驱动执行机构包括齿轮传动机构和驱动电机，驱动电机与第一风扇传动连接，第一风扇通过齿轮传动机构与第二风扇连接。

4.根据权利要求3所述车用助排及能量回收装置，其特征在于，所述齿轮传动机构包括齿轮壳体、第一传动轴、第二传动轴和设于齿轮壳体内的同步齿轮组，齿轮壳体和驱动电机分别设于排气管组的上下两侧，第一风扇外套接第一传动轴，第二风扇外套接第二传动轴，所述驱动电机通过第一传动轴与同步齿轮组连接。

5.根据权利要求4所述车用助排及能量回收装置，其特征在于，所述齿轮壳体包括可拆卸的下壳体和上壳体，所述同步齿轮组可拆卸的安装于下壳体内。

6.根据权利要求4所述车用助排及能量回收装置，其特征在于，所述齿轮壳体为八字型壳体。

7.根据权利要求2所述车用助排及能量回收装置，其特征在于，所述第一排气管设有第一弧形外延部，第二排气管设有第二弧形外延部，第一风扇设于第一弧形外延部围合形成的空间内，第二风扇设于第二弧形外延部围合形成的空间内。

8.根据权利要求2所述车用助排及能量回收装置，其特征在于，所述第一排气管与第二排气管相平行布置且刚性连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述车用助排及能量回收装置的助排收能方法，其特征在于，包括车辆加速过程辅助排气方法和车辆减速过程能量回收方法；车辆加速过程辅助排气方法是在车辆加速行驶状态，控制单元控制启动驱动电机，驱动电机带动风扇转动以进行辅助排气；车辆减速过程能量回收方法是在车辆减速行驶状态，排气气流推动风扇旋转，旋转的风扇带动驱动电机旋转发电，通过蓄电单元回收存储。