[发明专利]一种沿途多目的地路线规划系统及规划方法在审
申请号: | 202010225477.5 | 申请日: | 2020-03-26 |
公开(公告)号: | CN111442782A | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 陈少凡 | 申请(专利权)人: | 漳州市圆周网络科技有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 南昌合达信知识产权代理事务所(普通合伙) 36142 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 363000 福建省漳州市高新区靖*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 沿途 目的地 路线 规划系统 规划 方法 | ||
本发明公开了一种沿途多目的地路线规划系统,包括导航设备和数据库终端,所述导航设备包括用户信息采集模块、存储模块、第一信号收发器模块、显示模块及GPS定位模块,所述数据库终端包括第二信号收发器模块、路线生成模块、检测模块及锁定模块,所述导航设备和数据库终端之间通过第一信号收发器模块和第二信号收发器模块信号连接。本发明根据用户提供的信息,能根据用户的需求获得最准确的线路规划,有利于提升用户线路预算准确度,具有易于实现、成本较低的优点;能让用户了解全途所经过的路径以及实际路途,用户相对准确掌握行程效率,避免沿途出现绕路偏离等不良体验。
技术领域
本发明属于路线导航技术领域,具体涉及一种沿途多目的地路线规划系统,同时还涉及一种沿途多目的地路线规划方法。
背景技术
随着互联网技术的发展,以及人们出行方式的多样化,地图网站、地图App等应用产品应运而生。当人们需要前往某个地点时,可以通过这类应用产品快速找到满意的出行方式。
统的沿途多目的地形式:搜索第一个途经的目的地;到达目的地后再搜索第二个目的地,存在大于两个目的地的情况就依次类推;缺点:系统只能按照用户当前最优的线路进行规划,但是依据这样算法计算出的数据,最终包含所有沿途目的地的整个里程长度以及耗时无法准确预估,例如当用户驶入拥挤城市的大型单行道,用户进入下个目的地的时候将在这样的路径中消耗大量的时间以及路程。
发明内容
本发明的目的在于提供一种沿途多目的地路线规划系统及规划方法,以解决上述背景技术中提出现有技术中系统只能按照用户当前最优的线路进行规划,但是依据这样算法计算出的数据,最终包含所有沿途目的地的整个里程长度以及耗时无法准确预估的问题。
为实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种沿途多目的地路线规划系统,包括导航设备和数据库终端,所述导航设备包括用户信息采集模块、存储模块、第一信号收发器模块、显示模块及GPS定位模块,所述数据库终端包括第二信号收发器模块、路线生成模块、检测模块及锁定模块,所述导航设备和数据库终端之间通过第一信号收发器模块和第二信号收发器模块信号连接。
优选的,所述路线生成模块包括主路线规划模块和子段路线规划模块,所述路线生成模块用于规划出始发地与最后目的地之间的线路,所述子段路线规划模块将用户选择的子目的地与前后两个目的地线路规划出来最后形成多个目的地到达最后地点的规划线路,最后得到总线路发送至导航设备。
优选的,所述用户信息采集模块包括写入模块,所述写入模块用来录入用户所输入的信息并保存至存储模块中,待用户选定所有目的地并确认之后,经由第一信号收发器模块将存储模块中所存储的信息发送至数据库终端。
优选的,所述显示模块包括二维显示模块和三维显示模块,所述二维显示模块为平面显示,将选定后的路线通过平面的方式显示出来,所述三维显示模块为立体显示,将选定后的路线周边环境显示出来,以便于根据用户的喜好进行选择。
优选的,所述检测模块包括临时存储模块和对比模块,所述临时存储模块用于存储路线生成模块反馈出的路线,所述对比模块对路线生成模块反馈出的路线进行比较,比较内容包含路况、红绿灯数量、耗时、里程选择出最优路线,经由第二信号收发器模块发送至导航设备。
优选的,所述子段路线规划模块将每条路线所经过的站点数目和具体站点、同路线中各站点间的行车路程显示在显示模块中,提供给用户自行选择,并推荐出最优路线。
本发明还提出一种沿途多目的地路线规划方法,包括以下步骤:
S1、用户登录,用户登录导航设备并经由写入模块用来录入用户所输入的信息并保存至存储模块中,待用户选定所有目的地并确认之后,经由第一信号收发器模块将存储模块中所存储的信息发送至数据库终端;
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