[发明专利]车辆的解锁方法和装置

说明书

本发明提供了车辆的解锁方法和装置，应用于车辆终端，包括：响应用户根据第一解锁密码值的操作，操作包括制动踏板的操作和加速踏板的操作；根据制动踏板的操作和加速踏板的操作，检测制动踏板的操作次数、加速踏板的操作次数和制动踏板的操作时间；获取车辆总行驶里程；对车辆总行驶里程进行计算，得到第二解锁密码值；当制动踏板的操作次数达到个位对应的数值、加速踏板的操作次数达到十位对应的数值和制动踏板的操作时间达到预设时间时，对车辆进行解锁，第一解锁密码值是通过服务器计算的，可以确保在没有网络的情况下实现车辆终端和后台服务器上的密码的同步更新，从而避免车辆因密码不匹配导致无法解锁的问题，并且确保密码的唯一性。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其是涉及车辆的解锁方法和装置。

背景技术

在重型机械或商用车上，设置有远程控制系统，该系统用于监控用户是否完成对商户的交付(例如，对车辆的按期还款)。当用户完成交付后，该系统通过远程解锁取消对车辆性能(例如，发动机的扭矩转速)的限制。

目前，远程控制系统的具体实现过程为：预先存储多组解锁密码在控制器上，同时后台服务器也存储相同的多组解锁密码。当解锁完成后，车辆终端和后台服务器会将使用过的解锁密码同时剔除，并在下次解锁时，使用下一组密码。由于这些解锁密码是预先存储的，每个车辆上的解锁密码基本是相同的，从而会导致解锁密码的泄露，使后台服务器无法对车辆进行监控。

因此，当车辆解锁完成后，车辆终端的控制器检测到车辆解锁完成，此时控制器生成一组新的密码，这组新的密码是随机生成的，并不是预先存储的。由于车辆和后台服务器需要同时更新密码，因此，控制器需要通过网络将新的密码发送给后台服务器。但是，当车辆终端的通信设备故障，或者网络信号较差时，车辆终端与后台服务器无法实现密码的同步。当驾驶员向后台管理人员询求密码时，后台管理人员在后台服务器上查询的并不是车载终端发送的新的密码，从而无法与车辆终端上新的密码匹配，导致解锁失败。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供车辆的解锁方法和装置，可以确保在没有网络的情况下实现车辆终端和后台服务器上的密码的同步更新，从而避免车辆因密码不匹配导致无法解锁的问题，并且确保密码的唯一性。

第一方面，本发明实施例提供了车辆的解锁方法，应用于车辆终端，所述方法包括：

响应用户根据第一解锁密码值的操作，所述操作包括制动踏板的操作和加速踏板的操作；

根据所述制动踏板的操作和所述加速踏板的操作，检测所述制动踏板的操作次数、所述加速踏板的操作次数和所述制动踏板的操作时间；

获取车辆总行驶里程；

对所述车辆总行驶里程进行计算，得到第二解锁密码值，所述第二解锁密码值包括个位对应的数值和十位对应的数值；

当所述制动踏板的操作次数达到所述个位对应的数值、所述加速踏板的操作次数达到所述十位对应的数值和所述制动踏板的操作时间达到预设时间时，对所述车辆进行解锁；

其中，所述第一解锁密码值是通过服务器计算的。

进一步的，所述对所述车辆总行驶里程进行计算，得到第二解锁密码值，包括：

对所述车辆总行驶里程和第一预设数值进行计算，得到第一数值；

对所述第一数值进行取整，得到第二数值；

判断所述第二数值的位数；

如果所述第二数值的位数为奇数，则在所述第二数值的最高位前补入第二预设数值；

对补入所述第二预设数值的第二数值的位数求平均，得到第三数值和第四数值，所述第三数值和所述第四数值的位数相同，所述第三数值为高位数值，所述第四数值为低位数值；