[发明专利]过滤器催化剂、废气净化装置和过滤器催化剂的制造方法在审

专利信息
申请号: 202010227077.8 申请日: 2020-03-27
公开(公告)号: CN111790270A 公开(公告)日: 2020-10-20
发明(设计)人: 三好直人;西冈宽真;杉浦幸司;佐藤明美;池部雅俊;中岛谅太;野村泰隆;小里浩隆 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社;株式会社科特拉
主分类号: B01D53/94 分类号: B01D53/94;B01D53/56;B01D53/62;B01D53/72;F01N3/035;F01N3/28
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 张智慧
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 过滤器 催化剂 废气 净化 装置 制造 方法
【说明书】:

本发明涉及过滤器催化剂、废气净化装置和过滤器催化剂的制造方法。本公开的目的在于提供具有壁流结构、且具有优异的净化性能的过滤器催化剂。本实施方式为过滤器催化剂,该过滤器催化剂包括壁流型的基材,该壁流型的基材具有:废气流入侧的端部开口且废气流出侧的端部闭塞的入口侧孔,与所述入口侧孔邻接、废气流出侧的端部开口并且废气流入侧的端部闭塞的出口侧孔,和具有多孔结构、将所述入口侧孔和所述出口侧孔隔开的分隔壁;包含在所述多孔结构内分散地配置的氧吸留部和催化剂部;所述氧吸留部配置在所述多孔结构的壁面上;所述催化剂部配置在所述氧吸留部上,所述催化剂部的表面在包含连通孔的废气流动的空间露出。

技术领域

本公开涉及过滤器催化剂。另外,本公开涉及包括过滤器催化剂的废气净化装置。另外,本公开涉及过滤器催化剂的制造方法。

背景技术

一般地,已知在从内燃机排出的废气中含有以碳作为主成分的粒子状物质(PM:ParticulateMatter)、由不燃成分构成的灰等,成为大气污染的原因。因此,与废气中所含的烃(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)等成分一起,对于粒子状物质的排出量年年强化管制。因此,提出了用于将这些粒子状物质从废气中捕集并除去的技术。

作为捕集粒子状物质的技术之一,可列举出粒子过滤器。该粒子过滤器设置于内燃机的废气通路内。例如,汽油发动机虽然比柴油发动机少,但也将一定量的粒子状物质与废气一起排出,因此将汽油粒子过滤器(GasolineParticulateFilter:GPF)安装在废气通路内。作为该粒子过滤器,已知基材由多个多孔质的孔构成、多个孔的入口和出口交替地闭塞、称为壁流型的结构的粒子过滤器。在壁流型粒子过滤器中,从孔入口流入的废气通过隔开的多孔的孔分隔壁,向孔出口排出。而且,在废气通过多孔的孔分隔壁期间,粒子状物质在分隔壁内被捕集。

近年来,为了净化性能的进一步提高,研究了使贵金属催化剂载持于上述粒子过滤器。

例如,在专利文献1中提出了一种废气净化装置,是配置在内燃机的废气通路、将从该内燃机排出的废气净化的废气净化装置,具备:具有仅废气流入侧的端部开口的入口侧孔、与该入口侧孔邻接且仅废气流出侧的端部开口的出口侧孔、将上述入口侧孔与上述出口侧孔隔开的多孔的分隔壁的壁流结构的基材,在上述分隔壁的内部细孔中的细孔径相对小的小细孔中形成的第一催化剂部,和在上述分隔壁的内部细孔中的细孔径相对大的大细孔中形成的第二催化剂部;上述第一催化剂部含有载体和载持于该载体的Pt、Pd和Rh中的任一种或两种的贵金属;上述第二催化剂部含有载体和载持于该载体的贵金属,该贵金属为Pt、Pd和Rh中的任一种或两种的贵金属且至少为上述第一催化剂部所含的贵金属以外的贵金属。在专利文献1中记载了采用该技术能够提供能够在实现压损的减少的同时提高废气的净化性能的废气净化装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2016-77980号公报

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1中记载了在小细孔的壁表面形成催化剂部。但是,废气难以扩散到小细孔的内部。因此,担心不能充分地发挥催化剂的性能。因此,需要净化性能的进一步的改善。

本公开的目的在于提供具有壁流结构、且具有优异的净化性能的过滤器催化剂。

用于解决课题的手段

因此,本实施方式的方案如以下所述。

(1)过滤器催化剂,该过滤器催化剂具备壁流型的基材,该壁流型的基材具有:废气流入侧的端部开口且废气流出侧的端部闭塞的入口侧孔,与所述入口侧孔邻接、废气流出侧的端部开口且废气流入侧的端部闭塞的出口侧孔,和具有多孔结构、将所述入口侧孔和所述出口侧孔隔开的分隔壁;其中,

包含在所述多孔结构内分散地配置的氧吸留部和催化剂部;

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