[发明专利]一种用于汽轮机的主汽阀控制系统

说明书

本发明涉及一种用于汽轮机的主汽阀控制系统，包括油缸组件、启动组件、停机组件、安全油压力开关组件和汽轮机控制系统；所述油缸组件包括油缸、主汽阀行程开关和复位弹簧；所述主汽阀行程开关包括主汽阀全关位、主汽阀试验位、主汽阀全开位，所述主汽阀行程开关和安全油压力开关组件的信号反馈到汽轮机控制系统判断汽轮机运行状态，并通过汽轮机控制系统运行预设的电磁阀控制模式。本发明相较于传统主汽阀自动关闭器和危急遮断装置等复杂机械结构系统更为简化，实现主汽阀开启、活动试验和快速关闭停机等功能。

技术领域

本发明涉及汽轮机控制领域，特别涉及一种用于汽轮机的主汽阀控制系统。

背景技术

蒸汽轮机是一种大型转动惯量装置，其进汽系统一般设置主汽阀和调节阀，调节阀用于调节控制进入汽轮机的蒸汽量，进而控制汽轮机输出负荷等参数，而主汽阀用于在汽轮机停机打闸或紧急情况下快速切断进入汽轮机的蒸汽，因此主汽阀是汽轮机安全保护的重要设备。

用于切断高压蒸汽进汽的主汽阀都采用液压执行系统，主要有建立安全油（挂闸复位）功能，快速关闭功能，机组正常运行期间活动试验功能。传统主汽阀液压执行机构一般由自动关闭器、危急遮断装置、主汽阀控制组件、挂闸组件和停机电磁阀组件等，尤其自动关闭器和危急遮断装置机械结构复杂，系统成本和维护技术要求较高。

因此需要发明一种汽轮机自动主汽阀控制装置及控制方法，该装置由电磁阀和液压油缸组合而成，并通过汽轮机控制系统完成汽轮机主汽阀自动控制功能，大大简化自动主汽阀系统，自动化程度进一步提高。。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种用于汽轮机的主汽阀控制系统，相较于传统主汽阀自动关闭器和危急遮断装置等复杂机械结构系统更为简化，实现主汽阀开启、活动试验和快速关闭停机等功能。

本发明的技术方案如下所示：

一种用于汽轮机的主汽阀控制系统，包括油缸组件、启动组件、停机组件、安全油压力开关组件和汽轮机控制系统；所述油缸组件包括油缸、主汽阀行程开关和复位弹簧；所述主汽阀行程开关包括主汽阀全关位、主汽阀试验位、主汽阀全开位，所述主汽阀行程开关和安全油压力开关组件的信号反馈到汽轮机控制系统判断汽轮机运行状态，并通过汽轮机控制系统运行预设的电磁阀控制模式。

优选的，所述安全油压力开关共三个，安全油压力开关生成的信号送到汽轮机控制系统，并在汽轮机控制系统中以三取二表决判断安全油压是否建立或消失。

优选的，所述电磁阀控制模式包括主汽阀开启控制、主汽阀活动试验控制和停机控制。

优选的，所述启动组件包括启动电磁阀、手动启动阀、第一节流阀和双向互锁阀，所述主汽阀开启控制为在启动组件中动作启动电磁阀的电磁铁1YV的过程，所述启动电磁阀的电磁铁1YV得电，压力油进入油缸的下腔，推动油缸向上开启。

优选的，所述汽轮机控制系统实现主汽阀开启的控制逻辑和方法为：汽轮机在已挂闸状态并且操作开主汽阀按钮，则1YV电磁阀动作；或汽轮机在运行状态并且主汽阀试验位行程开关信号来，即主汽阀活动试验结束，则1YV电磁阀也动作，主汽阀开启到主汽阀全开位行程开关信号来，1YV电磁阀动作结束。

优选的，所述主汽阀活动试验控制为在启动组件中动作启动电磁阀的电磁铁2YV的过程，所述启动电磁阀的电磁铁2YV得电，压力油进入油缸的上腔，推动油缸向下关闭。

优选的，所述控制系统实现主汽阀活动试验控制逻辑和方法为：汽轮机在运行状态并且操作活动主汽阀按钮，则2YV电磁阀动作，到主汽阀试验位行程开关信号来，活动主汽阀试验结束；活动主汽阀2YV电磁阀动作的另一种情况是停机开出信号来，辅助油缸快速关闭。

优选的，所述双向互锁阀由两个液控单向阀组成，当一侧的液控单向阀进压力油时，另一侧液控单向阀打开，实现油缸一侧进油，另一侧回油；当没有压力油进入时，两个液控单向阀锁死，使油缸保位。