[发明专利]双控制电机动力总成及电动汽车

权利要求书

1.一种双控制电机动力总成，其特征在于，包括：

齿轮箱；

第一电机，所述第一电机设置于所述齿轮箱的一侧，所述第一电机的输出轴与所述齿轮箱一侧的输入轴连接；

第二电机，所述第二电机设置于所述齿轮箱的另一侧，所述第二电机的输出轴与所述齿轮箱另一侧的输入轴连接；

其中，所述第一电机和所述第二电机的相位角为180°。

2.如权利要求1所述的双控制电机动力总成，其特征在于，所述第一电机和所述第二电机对称设置于所述齿轮箱的两侧。

3.如权利要求1所述的双控制电机动力总成，其特征在于，还包括用于与所述第一电机电连接的第一控制器和与所述第二电机电连接的第二控制器，所述第一控制器与所述第二控制器的电流相位设置相差180。

4.如权利要求3所述的双控制电机动力总成，其特征在于，所述第一控制器与所述第二控制器对称设置。

5.如权利要求1所述的双控制电机动力总成，其特征在于，所述齿轮箱的输入轴上设有内花键或外花键，所述第一电机的输出轴和所述第二电机的输出轴上均设有和所述内花键配合的外花键或内花键。

6.如权利要求1所述的双控制电机动力总成，其特征在于，所述第一电机与所述第二电机的结构相同。

7.如权利要求3所述的双控制电机动力总成，其特征在于，所述第一控制器包括箱体，所述箱体内形成有安装腔，所述安装腔的上下两端的上盖板和下盖板，由所述上盖板向所述下盖板的方向依次设置的主EMC滤波器、控制板、屏蔽板、功率模块、放电电容、次EMC滤波器和直流电容。

8.如权利要求1所述的双控制电机动力总成，其特征在于，所述齿轮箱包括与所述齿轮箱的输入轴连接的二级传动齿轮和与所述二级传动齿轮连接的齿轮箱的第一输出轴和第二输出轴。

9.一种电动汽车，其特征在于，具有如权利要求1-8任一项所述的双控制电机动力总成。