[发明专利]一种多层垂直升降梳齿式立体停车设备

说明书

本发明公开了一种多层垂直升降梳齿式立体停车设备，包括停车设备主体框架，所述停车设备主体框架内壁的上下两侧之间固定连接有稳定隔离工作板，所述电动伸缩杆的顶端贯穿车辆停放底盒并且延伸至车辆停放底盒的顶部，本发明涉及停车设备技术领域。该多层垂直升降梳齿式立体停车设备，使得汽车在前轮驶入车辆停放底盒的顶部时，能够有效防止汽车驾驶员将汽车驶出车辆停放底盒的顶部，有效的降低了停车时的事故发生率，使得汽车在停放结束后，即使驾驶员没有使用驻车制动，停车设备能够依靠自身的从动转动伸缩轴和逆向的倾斜卡板有效的将汽车限位在车辆停放底盒的顶部，进一步提高了停车设备使用时的安全性。

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，具体为一种多层垂直升降梳齿式立体停车设备。

背景技术

立体停车设备可分为自行式立体停车设备、半自动立体停车设备和全自动立体停车设备，还有家庭用迷你型立体停车设备，而全自动立体停车设备还可分为两层或多层平面式全自动立体停车设备、竖向密集型全自动立体停车设备以及特殊造型结构全自动立体停车设备。立体停车设备停车容量大。占地面积小，也可停放各种类型的车辆，特别是轿车。而投资却比同等容量的地下停车库少，施工周期却短，耗电省，占地面积也远比地下车库少。

传统的升降梳齿式立体停车设备在正常使用时，往往依靠驾驶员自身将车辆驶入停放板，如果驾驶员停车时没有使用驻车制动，车辆被停车设备移动过程中极易滑出停放板导致严重事故，因此急需一种停放可靠的多层垂直升降梳齿式立体停车设备。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种多层垂直升降梳齿式立体停车设备，解决了传统的升降梳齿式立体停车设备在正常使用时，往往依靠驾驶员自身将车辆驶入停放板，如果驾驶员停车时没有使用驻车制动，车辆被停车设备移动过程中极易滑出停放板导致严重事故的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种多层垂直升降梳齿式立体停车设备，包括停车设备主体框架，所述停车设备主体框架内壁的上下两侧之间固定连接有稳定隔离工作板，所述稳定隔离工作板的一侧活动连接有车辆停放底盒，所述车辆停放底盒内壁底部的一侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端贯穿车辆停放底盒并且延伸至车辆停放底盒的顶部，所述电动伸缩杆位于车辆停放底盒的顶部的一端固定连接有水平阻挡板，所述车辆停放底盒内壁底部的另一侧固定连接有转动电机盒，所述转动电机盒内壁的顶部通过电机座固定连接有转动电动机，所述转动电动机输出轴的一端通过联轴器固定连接有传动轴，所述传动轴的底端依次贯穿转动电机盒和车辆停放底盒并且延伸至车辆停放底盒的底部，所述传动轴位于车辆停放底盒底部的一端固定连接有第一传动轮，所述车辆停放底盒内壁底部的右侧固定连接有转动角度调节盒。

优选的，所述转动角度调节盒内壁的两侧之间贯穿有主动调节轴，所述主动调节轴的底端依次贯穿转动角度调节盒和车辆停放底盒并且延伸至车辆停放底盒的底部。

优选的，所述主动调节轴位于车辆停放底盒底部的一端固定连接有第二传动轮，所述第二传动轮的表面传动连接有传动带，并且传动带内表面的一侧与第一传动轮传动连接。

优选的，所述主动调节轴位于转动角度调节盒内部的表面固定连接有活动半圆板，所述活动半圆板的一侧固定连接有推动稳定板，所述推动稳定板表面的一侧固定连接有推动柱。

优选的，所述转动角度调节盒内壁的两侧之间转动连接有从动转动伸缩轴，所述从动转动伸缩轴位于转动角度调节盒内部的表面固定连接有活动弧形板，所述活动弧形板的表面开设有接触弧形槽。

优选的，所述从动转动伸缩轴的顶端依次贯穿转动角度调节盒和车辆停放底盒并且延伸至车辆停放底盒的顶部，所述从动转动伸缩轴的顶端通过圆轴活动连接有倾斜卡板，所述倾斜卡板的底部活动连接有移动块，并且移动块的底部与车辆停放底盒的顶部活动连接。