[发明专利]一种扩大无柱车站空间的牛腿型承重墙

说明书

本发明公开了一种扩大无柱车站空间的牛腿型承重墙，在所述无柱车站的楼板上开设有楼扶梯孔，其特征在于所述牛腿型承重墙沿所述楼扶梯孔的纵向两边布置，所述牛腿型承重墙包括落地承重墙以及布置在所述落地承重墙至少一端的牛腿。本发明的优点是：为支撑孔边横梁并达到无柱的空间效果，本牛腿型承重墙巧妙利用楼扶梯下方设计的三角用房的两侧墙体，将墙体设计为落地承重墙，并将落地承重墙的端部设计为牛腿支撑墙，牛腿支撑墙下方保证乘客的通行高度，减少三角用房的长度，从而达到提升楼层公共空间的作用。

技术领域

本发明属于地下工程技术领域，具体涉及一种扩大无柱车站空间的牛腿型承重墙。

背景技术

常规明挖法地下车站主要包括单柱双跨箱形结构、双柱三跨箱形结构；轨交车站通常空间拥挤，感觉沉闷或压抑，有时顶板上部覆土厚度较大。无柱拱形地铁车站内部空间格局开阔，建筑风格独特，布局灵活，设备管线及桥架走向更灵活；占地面积、规模及宽度较小，与顶板上部的管线能较好协调，减少对周边环境的影响。

无柱车站楼板一般为单跨厚板结构，根据建筑布置楼扶梯的需要，楼板需设置楼扶梯孔，开孔较大，孔边横梁为开孔处的主要受力构件。楼板为单跨厚板结构，大开孔处应力集中，孔边横梁还作为楼扶梯支点，单跨横梁难以支撑大开孔楼板，需设置支点以减少跨度，保证结构受力的安全。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种扩大无柱车站空间的牛腿型承重墙，该牛腿型承重墙通过将以往一整面的承重墙分隔为落地承重墙和牛腿两部分，从而在满足受力结构的情况下，使牛腿支撑墙下方增加了供乘客活动的空间。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种扩大无柱车站空间的牛腿型承重墙，在所述无柱车站的楼板上开设有楼扶梯孔，其特征在于所述牛腿型承重墙沿所述楼扶梯孔的纵向两边布置，所述牛腿型承重墙包括落地承重墙以及布置在所述落地承重墙至少一端的牛腿。

所述楼扶梯孔的横向两端处分别固定设置有孔边横梁，所述牛腿型承重墙沿所述楼扶梯孔的纵向两边延伸至所述孔边横梁下方。

所述牛腿型承重墙包括所述落地承重墙以及布置在所述落地承重墙一端的所述牛腿，所述落地承重墙未设置有所述牛腿的另一端延伸至所述孔边横梁下方。

所述牛腿型承重墙包括所述落地承重墙以及对称布置在所述落地承重墙两端的所述牛腿。

所述牛腿的最下端距所述无柱车站的地面不小于2.3米。

本发明的优点是：为支撑孔边横梁并达到无柱的空间效果，本牛腿型承重墙巧妙利用楼扶梯下方设计的三角用房的两侧墙体，将墙体设计为落地承重墙，并将落地承重墙的端部设计为牛腿支撑墙，牛腿支撑墙下方保证乘客的通行高度，减少三角用房的长度，从而达到提升楼层公共空间的作用。

附图说明

图1为本发明实施例1中牛腿型承重墙与常规承重墙的空间对比立面示意图；

图2为本发明实施例1中牛腿型承重墙与常规承重墙的空间对比平面示意图；

图3为本发明实施例1中牛腿型承重墙处的平面示意图；

图4为本发明实施例1中牛腿型承重墙处的立面示意图；

图5为本发明实施例2中牛腿型承重墙处的平面示意图；

图6为本发明实施例2中牛腿型承重墙处的立面示意图；

图7为本发明实施例3中牛腿型承重墙处的平面示意图；

图8为本发明实施例3中牛腿型承重墙处的立面示意图。

具体实施方式