[发明专利]一种动力电池包

说明书

本发明涉及电池技术领域，具体公开一种动力电池包。该动力电池包包括壳体、芯包和顶盖组件，在壳体沿第一方向的两个端面中至少一个端面设置有开口，壳体内沿第二方向间隔设置有多个隔板，第二方向垂直于第一方向，多个隔板将壳体内部分为多个容纳腔，芯包的数量与容纳腔的数量相对应，芯包设置于容纳腔内，开口通过顶盖组件封闭，芯包的正极极耳和负极极耳与顶盖组件连接。本发明提供的动力电池包节省了单体电池组装的过程，即将芯包直接组装形成动力电池包，结构简单，简化了组装的工序，提高组装效率，且人力、物力成本较低。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种动力电池包。

背景技术

近年来，随着新能源车辆的大力发展，车载电池的性能要求也随之提高。

现有技术中，动力电池包一般包括多个依次排列的单体电池，即在组装动力电池包时，需要先将电芯组装成单体电池，再将单体电池依次排列后组成动力电池包，组装过程繁琐，组装工序复杂，增加了人力、物力成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力电池包，节省了单体电池的组装过程，结构简单，简化了组装工序，提高了组装效率。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种动力电池包，包括：

壳体，在所述壳体沿第一方向的两个端面中至少一个端面设置有开口，所述壳体内沿第二方向间隔设置有多个隔板，所述第二方向垂直于所述第一方向，多个所述隔板将所述壳体内部分为多个容纳腔；

芯包，所述芯包的数量与所述容纳腔的数量相对应，所述芯包设置于所述容纳腔内；

顶盖组件，所述开口通过所述顶盖组件封闭，所述芯包的正极极耳和负极极耳与所述顶盖组件连接。

作为一种动力电池包的优选方案，每个所述隔板上均开设有沿所述第一方向延伸的散热通道。

作为一种动力电池包的优选方案，所述动力电池包还包括散热管，所述散热管依次穿设于每个所述散热通道内，且所述散热管内能够通入冷却液。

作为一种动力电池包的优选方案，所述散热管的数量为多个，多个所述散热管沿所述壳体的高度方向排布。

作为一种动力电池包的优选方案，还包括散热接管，所述散热接管设置于所述壳体上，多个所述散热管的进口均与所述散热接管连通。

作为一种动力电池包的优选方案，所述顶盖组件包括：

顶盖片，其设置于所述芯包的端部；

极柱，其设置于所述顶盖片上；

其中，沿所述第二方向，相邻两个所述顶盖组件为一组，每组的两个所述顶盖组件中的一个的所述极柱为正极柱，另一个的所述极柱为负极柱，每组的所述正极柱和所述负极柱相连接。

作为一种动力电池包的优选方案，所述顶盖组件还包括连接片，所述连接片用于连接相邻两个所述极柱。

作为一种动力电池包的优选方案，所述极柱焊接于所述顶盖片上。

作为一种动力电池包的优选方案，所述芯包为卷绕式电芯或者叠片式电芯。

作为一种动力电池包的优选方案，所述壳体上设置有多个第一连接孔，连接件穿设于所述第一连接孔内并能够固定于车辆的底盘上。

本发明的有益效果为：