[发明专利]数控高速双砂轮架桥壳磨床

说明书

提供一种数控高速双砂轮架桥壳磨床，在工作台左右两端分别固定有可调式多层固定头架和固定尾架，由测量仪及托架和液压跟踪式中心架支撑于工作台上的工件右端部通过固定尾架上的顶尖顶紧，可调式多层固定头架中头架顶尖将工件左端部顶紧，可调式多层固定头架右端部的内涨块将工件左端内孔涨紧，在可调式多层固定头架中的伺服电机驱动下带动工件旋转；机床床身上平面后端设有复合式进给装置，并通过复合式进给装置和砂轮架磨削装置实现工件左右两端的磨削加工。本发明采用双砂轮架磨床结构，实现工件两端同时磨削，磨削加工过程中无须对工件进行掉头，消除了工件二次装夹掉头磨削弊端，提高工件的磨削效率，工件的磨削成本低，工件磨削效果好。

技术领域

本发明属于数控设备技术领域，具体涉及一种数控高速双砂轮架桥壳磨床。

背景技术

目前在国内磨削重卡汽车桥壳的两端轴头的外圆、端面及圆弧时，均采用单头磨削方式，即使用一个砂轮架的端面外圆磨床(即单头磨床)，利用一组砂轮对桥壳的外圆、端面及圆弧进行一次成型磨削，然后人工掉头，对桥壳的另外一端的外圆、端面及圆弧进行磨削。工件需要人工掉头一次，生产效率低。同时采用机械手连线时，一条自动线需要配置两台单头磨床，每台单头磨床需要采用带大行程移动的液压自动跟踪式中心架，才能实现单头磨床上的自动上下料，而且需要自动机械手对工件进行掉头，造成单头磨床的制造成本大幅增加，同时造成机械手的制造难度和成本加大，因此，针对上述问题，有必要进行改进。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种数控高速双砂轮架桥壳磨床，通过在机床床身上平面后端设置复合式进给装置，并由设于复合式进给装置上的砂轮架磨削装置完成工件左右两端的磨削加工，解决了单头磨床加工需要进行双头磨削的工件时因工件掉头而产生的弊端，磨削加工过程中无须对工件进行掉头，消除了工件二次装夹掉头磨削的弊端，大大提高了工件的磨削效率，降低了工件的磨削成本，工件磨削效果好。

磨削加工过程中无须对工件进行掉头，消除了工件二次装夹掉头磨削弊端，大大提高了工件的磨削效率，降低了工件的磨削成本，工件磨削效果好。

本发明采用的技术方案：数控高速双砂轮架桥壳磨床，具有机床床身，所述机床床身上平面前端设有工作台，所述工作台左右两端分别固定有可调式多层固定头架和固定尾架，由测量仪及托架和液压跟踪式中心架支撑于工作台上的工件右端部通过固定尾架上的顶尖顶紧，所述可调式多层固定头架中头架顶尖将工件左端部顶紧，且可调式多层固定头架右端部的内涨块将工件左端内孔涨紧，并在可调式多层固定头架中的伺服电机驱动下带动工件旋转；所述机床床身上平面后端设有复合式进给装置，并通过复合式进给装置和设于复合式进给装置上的砂轮架磨削装置实现工件左右两端的磨削加工。

其中，所述可调式多层固定头架包括头架下层、头架中层、头架上层、油缸、头架顶尖、头架主轴、伺服电机、长杆和回转油缸，所述头架下层固定于工作台上，所述头架下层上平面长度方向铺设有直线导轨，且头架中层通过直线导轨安装于头架下层上，所述头架中层上平面的转轴插入头架上层底平面的孔内，且头架中层与头架上层通过螺栓固定连接，所述油缸固定于头架下层上且油缸活塞杆端部与固定于头架中层上的连接板固定连接，并通过油缸活塞杆的伸缩实现头架中层和头架上层沿直线导轨长度方向的移动；所述头架主轴转动安装于头架上层上，安装于头架上层内的伺服电机输出轴上固定的主动带轮与固定于头架主轴左端的从动带轮通过皮带连接，所述回转油缸安装于头架主轴左端部，且回转油缸活塞杆与设于头架主轴内部的长杆左端固定连接，所述头架主轴右端与位于头架上层外侧的头架顶尖左端固连，与头架顶尖中心孔间隙配合的拉杆左端与长杆右端固连，所述拉杆右端为锥形结构，右移后的头架上层带动头架顶尖和头架顶尖右端部的内涨块插入工件左端孔内，并通过回转油缸活塞杆的伸缩带动拉杆移动实现内涨块对工件的涨紧或松开。

进一步地，所述头架下层底面的燕尾槽适配于工作台上，且压紧螺钉将头架下层和与头架下层侧壁上的凸台适配的压板固连后实现头架下层在工作台上的固定。