[发明专利]车辆故障诊断方法及其系统在审
申请号: | 202010229763.9 | 申请日: | 2020-03-27 |
公开(公告)号: | CN113448303A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 尹文杰;韩钊明;高斌;陈启达 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 徐文城 |
地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 故障诊断 方法 及其 系统 | ||
本发明涉及车辆故障诊断方法及其系统,所述方法包括:根据客户端上传的诊断请求信息生成车辆诊断请求,并将所述车辆诊断请求发给待诊断的车辆;所述车辆诊断请求包括目标车辆电器系统的待诊断功能单元信息;接收所述目标车辆上传的车辆诊断信息;所述车辆诊断信息为目标车辆的待诊断功能单元所对应的状态信息;根据所述车辆诊断信息判定所述待诊断功能单元是否存在故障,若存在故障,则生成对应的故障信息,根据所述故障信息和预设车辆电器系统拓扑结构确定一个或多个故障节点,根据所述一个或多个故障节点判定故障类型,根据故障类型执行对应的诊断分析策略,生成故障维修指引;将故障维修指引下发至所述目标车辆;所述故障维修指引用于指引所述目标车辆的执行单元进行故障维修。本发明能提高车辆故障诊断的实时性和便利性。
技术领域
本发明涉及车辆故障诊断技术领域,具体涉及车辆故障诊断方法及其系统。
背景技术
目前车辆电子售后维修领域对于车辆故障的处理,多半依靠人的经验和工具,工具也仅限于获取车辆的故障代码后,再由维修人员通过维修帮助手册进行故障维修。目前维修帮助手册是通过工程师根据故障发生可能的原因,将电器线束原理图、零件位置图、拆解过程和故障设置条件进行整合,形成文档,这个过程耗时耗力,且不易更新和维护。
此外,目前车辆远程诊断仅限于通过远程控制软件远程控制异地设备进行诊断,不是直接远程人员对车辆的诊断。虽然国内外车辆远程故障诊断都在车辆Telematics系统中有应用,但目前的车辆远程故障诊断仅限于对诊断故障代码信息获取和一些简单功能的控制,不能做更多关于车辆诊断的处理,不能与其他诊断数据、设计数据关联使用,也没有对故障诊断模型的研究,同时对车辆故障的统计也很少涉及。目前基于Telematics的车辆远程诊断是通过车载数据采集系统可以完成故障码的获取,然后上传到服务器后台,再发送给客户APP进行展示,其只能实现简单的故障展示和提醒,不能将故障进行分类处理,也没有形成智能化的故障处理流程。
发明内容
本发明旨在提出一种车辆故障诊断方法及其系统,以将故障进行分类处理,并形成智能化的故障处理流程,从而提高车辆故障诊断的实时性和便利性。
第一方面,本发明实施例提出一种车辆故障诊断方法,包括:
根据客户端上传的诊断请求信息生成车辆诊断请求,并将所述车辆诊断请求发给待诊断的车辆;所述车辆诊断请求包括目标车辆电器系统的待诊断功能单元信息;
接收所述目标车辆上传的车辆诊断信息;所述车辆诊断信息为目标车辆的待诊断功能单元所对应的状态信息;
根据所述车辆诊断信息判定所述待诊断功能单元是否存在故障,若存在故障,则生成对应的故障信息,根据所述故障信息和预设车辆电器系统拓扑结构确定一个或多个故障节点,根据所述一个或多个故障节点判定故障类型,并根据故障类型执行对应的诊断分析策略,生成故障维修指引;
将所述故障维修指引下发至所述目标车辆;所述故障维修指引用于指引所述目标车辆的执行单元进行故障维修。
优选地,所述车辆诊断信息包括所述待诊断功能单元对应的实车总线信号、实车诊断数据流、实车故障码信息;
根据所述车辆诊断信息判定所述待诊断功能单元是否存在故障,具体包括:
根据所述实车故障码信息判定是否有当前故障码生成;
若有当前故障码生成,则根据所述故障码从数据库中获得与所述故障码对应的参考总线信号、参考诊断数据流,并根据所述实车总线信号和参考总线信号的对比结果、以及所述实车诊断数据流和参考诊断数据流的对比结果,判定是否发生故障,并在判定发生故障时生成对应的故障信息;
若无当前故障码生成,则判定所述车辆诊断信息是否有实车故障现象信息,若有实车故障现象信息,则根据所述实车故障现象信息判定是否发生故障,并在判定发生故障时生成对应的故障信息。
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