[发明专利]一种双电机电动汽车的多模式耦合驱动系统

权利要求书

1.一种双电机电动汽车的多模式耦合驱动系统，其特征在于：该系统包括第一电机(1)、第二电机(14)、同步器(3)、行星齿轮机构、离合器(13)、制动器(4)、动力电池(15)、逆变器(16)、第一齿轮轴(12)、第二齿轮(2)、主减速器及差速器总成(11)，行星齿轮机构由齿圈(6)、行星轮(7)、行星架(8)和太阳轮(9)组成；

第一电机(1)与同步器(3)连接，第二电机(14)通过离合器(13)接合与第一齿轮轴(12)连接，行星架同轴齿轮(10)与主减速器及差速器总成(11)连接；

第一电机(1)和第二电机(14)通过逆变器(16)与动力电池(15)电气连接，制动器(4)设置在太阳轮(9)上；

同步器(3)通过左接合实现第一电机(1)与第二齿轮(2)相连，同步器(3)通过右接合实现第一电机(1)与太阳轮(9)相连；

所述行星架(8)、行星架同轴齿轮(10)、太阳轮(9)、同步器(3)、第一电机(1)同轴设置，第一齿轮轴(12)、第二电机(14)同轴设置；齿圈(6)通过其同轴齿轮(5)与第一齿轮轴(12)等速齿轮传动，第二齿轮(2)与第一齿轮轴(12)为非等速齿轮传动。

2.根据权利要求1所述的一种双电机电动汽车的多模式耦合驱动系统，其特征在于：所述制动器(4)的锁止部通过花键与太阳轮(9)连接，固定部通过凸缘与动力系统壳体连接。

3.根据权利要求1所述的一种双电机电动汽车的多模式耦合驱动系统，其特征在于：所述离合器(13)为湿式多片离合器。

4.根据权利要求1所述的一种双电机电动汽车的多模式耦合驱动系统，其特征在于：所述动力电池(15)为高压锂离子电池。

5.根据权利要求1所述的一种双电机电动汽车的多模式耦合驱动系统，其特征在于：所述行星架(8)和行星架同轴齿轮(10)为一体结构；所述齿圈(6)与其同轴齿轮为一体结构。