[发明专利]一种利用超声波检测分类装置有效
申请号: | 202010232359.7 | 申请日: | 2020-03-28 |
公开(公告)号: | CN111250422B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 蔡淋红 | 申请(专利权)人: | 苏州市永升汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | B07C5/34 | 分类号: | B07C5/34;B07C5/36;B07C5/02 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 刘艳玲 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 超声波 检测 分类 装置 | ||
1.一种利用超声波检测分类装置,包括箱体以及设于所述箱体顶部端面的差速腔,其特征在于:所述差速腔内设有差速装置,所述差速腔的下侧设有筛分腔,所述筛分腔内设有分类装置,所述分类装置包括固设于所述筛分腔前侧端壁和后侧端壁之间的上限位板和下限位板,所述上限位板位于所述下限位板的上侧,所述上限位板的顶部端面上左右对称设有向下延伸的第一上限位槽,所述下限位板的顶部端面上左右对称设有第一下限位槽,所述第一下限位槽的底部端壁上设有向上延伸的前后分拣块,所述前后分拣块的顶部端面上设有第一分拣槽,所述第一分拣槽的左侧端壁和右侧端壁之间转动配合设有第一分拣轴,所述第一分拣轴上左右对称固设有第一分拣轮,所述第一分拣轴上固设有第一分拣齿轮,所述第一分拣齿轮位于所述第一分拣轮之间,所述前后分拣块的左侧端面和右侧端面上固设有第一限位挡板,所述第一限位挡板位于所述上限位板下侧,所述前后分拣块的左侧端面上转动配合设有向右延伸贯穿所述前后分拣块的第二分拣轴,所述第二分拣轴上固设有第六分拣齿轮,所述第二分拣轴的左侧端面和右侧端面上设有第一花键槽,所述前后分拣块之间传动设有第一花键轴,所述第一花键轴与所述第一花键槽滑动配合;所述筛分腔的左侧端面上固设有第一电机,所述第一电机动力配合设有向右延伸的第二花键轴,所述第二花键轴与位于左侧的所述第一花键槽滑动配合,所述上限位板的顶部端面上前后对称设有向下延伸的第二上限位槽,所述下限位板的顶部端面上前后对称设有第二下限位槽,所述第二下限位槽的底部端壁上固设有向上延伸通过所述第二上限位槽的左右分拣块,所述左右分拣块的前侧端面和后侧端面上固设有第二限位挡板,所述第二限位挡板位于所述上限位板的下侧,所述左右分拣块的顶部端面上设有第二分拣槽,所述第二分拣槽的前侧端壁和后侧端壁之间转动配合设有第三分拣轴,所述第三分拣轴上前后对称固设有第二分拣轮,所述第三分拣轴上固设有第三分拣齿轮;所述第三分拣齿轮位于所述第二分拣轮之间,所述第二分拣槽的前侧端壁和后侧端壁之间转动配合设有第四分拣轴,所述第四分拣轴位于所述第三分拣轴下侧,所述第四分拣轴上固设有第四分拣齿轮,所述第四分拣齿轮与所述第三分拣齿轮啮合,所述左右分拣块的前侧端面上转动配合设有向后延伸的第五分拣轴,所述第五分拣轴上固设有第五分拣齿轮,所述第五分拣齿轮与所述第四分拣齿轮啮合,所述第五分拣轴的左侧端面与右侧端面上设有第二花键槽,相互靠近的所述第二花键槽之间滑动配合设有第三花键轴,所述箱体的前侧端面上固设有第二电机,所述第二电机上动力配合设有向后延伸至所述第二花键槽内的第四花键轴,所述筛分腔的后侧端壁上与外界相连通的第二卸料口,所述筛分腔的左侧端壁上设有与外界相连通的第一卸料口,所述上限位板与所述第一卸料口之间固设有卸料板,所述卸料板位于所述第一电机上侧;所述差速装置包括转动配合设于所述差速腔的前侧端壁和后侧端壁之间的第三传动轴和第三传动辊,所述第三传动轴位于所述第三传动辊的右侧,所述第三传动轴上固设有第四传动轴,所述第三传动辊上固设有第四传动辊,所述第三传动辊和所述第四传动辊之间传动配合设于第二传动带,所述筛分腔的前侧端壁和后侧端壁之间转动配合设有第二传动轴和第一传动轴,所述第二传动轴位于所述上限位板的右侧,所述第一传动轴位于所述第二传动轴的右侧,所述第一传动轴上固设有第一传动辊,所述第二传动轴上固设有第二传动辊,所述第二传动辊与所述第一传动辊之间传动配合设有第一传动带,所述差速腔与所述筛分腔之间连通设有落料口,所述差速腔内固设有向右延伸至所述筛分腔的滑移板,所述筛分腔的顶部端壁上固设有超声波发生器,所述超声波发生器位于所述第一传动带的上侧;所述箱体的前侧端面上固设有第三电机,所述第三电机与所述第一传动轴动力配合,所述第一传动轴向后延伸贯穿所述箱体,所述第三传动轴向后延伸贯穿所述箱体,所述第一传动轴的后侧端面上固设有第一带轮,所述第三传动轴的后侧端面上固设有第一差速齿轮.所述箱体的后侧端面上转动配合设有第五分拣轴,所述第五分拣轴位于所述第一差速齿轮下侧,所述第一差速齿轮上固设有第二差速齿轮和第二带轮,所述第二差速齿轮位于所述第二带轮的前侧,所述第二差速齿轮仅有三分之一齿,所述第二差速齿轮与所述第一差速齿轮啮合,所述第二带轮与所述第一带轮之间传动配合设有第三传动带。
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