[发明专利]一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置

说明书

本发明公开一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置，其特征在于：包括上连接座、下连接座、左移动座、右移动座、受力体和正反丝杆，上连接座固定安装在车本体上，下连接座上固定连接受力体，正反牙螺杆其中一端置于保护壳体内，保护壳连接支撑架，支撑架固定连接在车本体上，第二轴承上固定连接缓冲壳，缓冲壳内置缓冲座，缓冲座与缓冲壳底部之间设有缓冲弹簧，缓冲座顶部设有推杆，推杆贯穿缓冲壳，推杆对应位置的保护壳顶部设有按钮，缓冲壳侧部垂直固定设有导向杆，导向杆对应位置的保护壳侧部设有导向槽，导向杆置于导向槽，按钮电性连接报警器，报警器置于车本体的驾驶室内且与车载电池电性连接。本发明优点有：便于检测，检测准确和不易损坏。

技术领域

本发明属于汽车安全及时领域，具体涉及一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置。

背景技术

高速行驶的载重汽车如果发生爆胎，往往会出现比较严重的后果，而这些车辆通常需要在施工现场进行工作，施工的现场路面情况较差，特别是施工现场存在大量的石头等坚硬的物体，当石头卡在双轮胎之间的间隙时，如果不能及时发现，石头会不断磨损轮胎侧壁，最终导致爆胎，从而带来不必要的经济损失及安全事故；现有的检测通过设置传感器，通过反馈的信号来确定是否卡石，然而施工现场扬尘严重，能见度低，从而造成信号干扰，发生误判，同时石子会随轮胎转动，转动的石子会与传感器发生碰撞，易损坏传感器，造成传感器失效，从而不能够及时检修，严重会导致爆胎。因此，对于上述问题的解决就尤为重要。

发明内容

本发明克服现有技术的不足，提供了一种便于检测、检测准确和不易损坏的双轮胎之间的间隙夹石报警装置

为达上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置，其特征在于：包括上连接座、下连接座、左移动座、右移动座、受力体和正反丝杆，所述上连接座固定安装在车本体上，所述上连接座铰接左上连杆和右上连杆的一端，所述左上连杆另一端铰接在所述左移动座上，所述右上连杆另一端铰接在所述右移动座上，所述下连接座铰接左下连杆和右下连杆的一端，所述左下连杆另一端铰接在所述左移动座上，所述右下连杆另一端铰接在所述右移动座上，所述左移动座和所述右移动座均螺纹连接所述正反牙丝杆，所述正反牙丝杆上靠近端部位置对称设有一组抵挡座，所述正反牙丝杆中部套设有第一轴承，所述第一轴承上垂直固定连接伸缩杆一端，所述伸缩杆另一端垂直固定连接在所述上连接座上，所述伸缩杆上套设有回位弹簧，所述回位弹簧一端抵在所述上连接座上，所述回位弹簧另一端抵在第一轴承上，所述下连接座上固定连接受力体，所述受力体置于轮胎之间的间隙中且不与轮胎接触，所述正反牙螺杆其中一端置于保护壳体内，且在端部套设有第二轴承，所述保护壳连接支撑架，所述支撑架固定连接在所述车本体上，所述第二轴承上固定连接缓冲壳，所述缓冲壳内置缓冲座，所述缓冲座与所述缓冲壳底部之间设有缓冲弹簧，所述缓冲座顶部设有推杆，所述推杆贯穿所述缓冲壳，所述推杆对应位置的所述保护壳顶部设有按钮，所述缓冲壳侧部垂直固定设有导向杆，所述导向杆对应位置的所述保护壳侧部设有导向槽，所述导向杆置于导向槽，所述按钮电性连接报警器，所述报警器置于所述车本体的驾驶室内且与车载电池电性连接。

进一步的，所述受力体底部呈弧段状。

与现有技术相比，本发明的优点是：汽车在行驶过程中，如双轮胎之间的间隙夹住石头，石头会随着双轮胎同步转动，当石头转到最顶端，会与受力体接触，且会推动受力体，受力体向上移动，使推杆抵在按钮上，按钮把信号传递给报警器，驾驶员能够及时的清除石头；当石头不与受力体接触，受力体在回位弹簧的作用下会自动回位，推动杆远离按钮，警报解除，从而随着石头的转动，会反复的推动受力体，对应的推动杆反复的抵在按钮上，这样能够持续的提醒驾驶员；受力体受到推动的力才会发生位置变化，从而不会在汽车移动时，由于汽车的惯性发生位置变化。

附图说明

图1为本发明一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置的结构示意主视图，其中示出了受力体未与石头接触；