[发明专利]公路路肩边坡修整装置

说明书

本发明涉及公路路肩边坡修整装置，有效的解决了机械培土铺覆效果差的问题；解决的技术方案包括运土车，运土车的一侧安装有培土单元和压实单元，培土单元包括两组传送带和一个绞龙，两组传送带和绞龙均从运土车的车侧斜向下伸出，两组传送带对称布置形成一个截面成V字形的槽体，两组传送带的下侧边之间有间隔从而使槽体底部开口，且两组传送带的上端均向运土车的车尾方向倾斜从而使槽体的上端向车尾方向倾斜，绞龙位于两组传送带的上方，绞龙的上端与运土车的车厢连通，下端伸至两组传送带构成的槽体下端的上方，绞龙将运土车内的土运送至槽体的下端；本发明采用从下往上培土的方式，能有效提高机械培土的质量。

技术领域

本发明涉及道路维护设备领域，具体是公路路肩边坡修整装置。

背景技术

路肩边坡是指位于公路路肩外侧的斜坡，为公路提供横向支撑，经过一段时间的雨水冲刷和风力侵蚀后，路肩边坡上的土会流失，需要铺覆新土进行加固；目前主要有机械和人工两种培土方式，人工培土是运土车将新土间隔卸在边坡底部，然后工人用铁锹从边坡底部向顶部进行培土，机械培土是指运土车沿着路边行驶将新土从顶部倒在边坡上，人工培土由于是从下往上培土，先进行筑基再逐层往上培土，因此新土铺覆效果较好，缺点是效率太低，大大影响施工进程，因此已逐渐被淘汰，机械培土虽然提高了培土效率，但是由于是从上往下倒土的方式，边坡底部缺少基础支撑，因此新土会大量的滑落并堆积在边坡底部，新土在边坡上的铺覆效果差。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供了公路路肩边坡修整装置，有效的解决了机械培土铺覆效果差的问题。

其解决的技术方案是，公路路肩边坡修整装置，包括运土车，运土车的一侧安装有培土单元和压实单元，培土单元包括两组传送带和一个绞龙，两组传送带和绞龙均从运土车的车侧斜向下伸出，两组传送带的带面倾斜布置，且两组传送带对称布置形成一个截面成V字形的槽体，两组传送带的下侧边之间有间隔从而使槽体底部开口，两组传送带相对的一侧带面均同步向上运动从而使槽体向上运土，且两组传送带的上端均向运土车的车尾方向倾斜从而使槽体的上端向车尾方向倾斜；绞龙位于两组传送带的上方，绞龙的上端与运土车的车厢连通，下端伸至两组传送带构成的槽体下端的上方，绞龙将运土车内的土运送至槽体的下端。

本发明采用从下往上培土的方式，能够使新土有效的铺覆在边坡上，避免传统的从顶部倒土的方式会使新土大量滑落堆积到边坡底部的问题，从而能够保证培土效率的同时，有效提高机械培土的质量。

附图说明

图1为培土单元的主视图。

图2为本发明右视图。

图3为压实单元的主视图。

图4为图3中A位置的放大图。

图5为两组传送带的右视图。

图6为运土车车厢底部的示意图。

图7为培土单元收起时的主视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作出进一步详细说明。

由图1至图7给出，本发明包括运土车1，运土车1的一侧安装有培土单元和压实单元，培土单元包括两组传送带2和一个绞龙3，两组传送带2和绞龙3均从运土车1的车侧斜向下伸出，两组传送带2的带面倾斜布置，且两组传送带2对称布置形成一个截面成V字形的槽体，两组传送带2的下侧边之间有间隔从而使槽体底部开口，两组传送带2相对的一侧带面均同步向上运动从而使槽体向上运土，且两组传送带2的上端均向运土车1的车尾方向倾斜从而使槽体的上端向车尾方向倾斜；绞龙3位于两组传送带2的上方，绞龙3的上端与运土车1的车厢连通，下端伸至两组传送带2构成的槽体下端的上方，绞龙3将运土车1内的土运送至槽体的下端。