[发明专利]一种燃气涡轮发动机燃油流量的校正方法有效
申请号: | 202010235155.9 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN111473976B | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 宋志平;刘金鑫;徐茂俊;李明;李应红;陈雪峰 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | G01M15/14 | 分类号: | G01M15/14;G01F1/00 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 覃婧婵 |
地址: | 710049 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃气 涡轮 发动机 燃油 流量 校正 方法 | ||
1.一种燃气涡轮发动机燃油流量的校正方法,包括如下步骤:
S100:构建燃气涡轮发动机的动态物理模型,求取该动态物理模型输出的第一风扇转速信号N1m;
S200:测量燃气涡轮发动机的主燃油流量Wf和第二风扇转速信号N1a;
S300:计算所述第一风扇转速信号N1m与所述第二风扇转速信号N1a的偏差ΔN1,即ΔN1=N1a-N1m;
S400:利用反馈校正算法,根据所述偏差ΔN1求取燃油校正量ΔWf,且所述步骤S400包括如下步骤:
S401:根据第一风扇转速信号N1m与第二风扇转速信号N1a的偏差ΔN1求取风扇转子的角加速度α;
S402:根据所述角加速度α求取第一风扇转速信号N1m加速到第二风扇转速信号N1a的需求功率Pn;
S403:对所述需求功率Pn进行校正,获得校正后的需求功率Pn2;
S404:求取所述校正后的需求功率Pn2的变化量Pr;
S405:根据所述变化量Pr求取反馈校正算法的系数KP和KI,
S406:根据所述系数KP和KI求取燃油校正量ΔWf;
S500:将所述燃油校正量ΔWf和所述主燃油流量Wf叠加,得到校正后的主燃油流量Wfr并输入所述燃气涡轮发动机的动态物理模型;
S600:判断所述第一风扇转速信号N1m与所述第二风扇转速信号N1a的偏差ΔN1与所述第二风扇转速信号N1a的比值是否小于阈值ε,如是,即ΔN1/N1a<ε,则校正完成;否则重复步骤S100至步骤S500,当所述偏差ΔN1与所述第二风扇转速信号N1a的比值小于阈值ε,即ΔN1/N1a<ε时,校正完成。
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