[发明专利]一种燃气涡轮发动机燃油流量的校正方法有效

专利信息
申请号: 202010235155.9 申请日: 2020-03-31
公开(公告)号: CN111473976B 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 宋志平;刘金鑫;徐茂俊;李明;李应红;陈雪峰 申请(专利权)人: 西安交通大学
主分类号: G01M15/14 分类号: G01M15/14;G01F1/00
代理公司: 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 代理人: 覃婧婵
地址: 710049 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃气 涡轮 发动机 燃油 流量 校正 方法
【权利要求书】:

1.一种燃气涡轮发动机燃油流量的校正方法,包括如下步骤:

S100:构建燃气涡轮发动机的动态物理模型,求取该动态物理模型输出的第一风扇转速信号N1m

S200:测量燃气涡轮发动机的主燃油流量Wf和第二风扇转速信号N1a

S300:计算所述第一风扇转速信号N1m与所述第二风扇转速信号N1a的偏差ΔN1,即ΔN1=N1a-N1m

S400:利用反馈校正算法,根据所述偏差ΔN1求取燃油校正量ΔWf,且所述步骤S400包括如下步骤:

S401:根据第一风扇转速信号N1m与第二风扇转速信号N1a的偏差ΔN1求取风扇转子的角加速度α;

S402:根据所述角加速度α求取第一风扇转速信号N1m加速到第二风扇转速信号N1a的需求功率Pn

S403:对所述需求功率Pn进行校正,获得校正后的需求功率Pn2

S404:求取所述校正后的需求功率Pn2的变化量Pr

S405:根据所述变化量Pr求取反馈校正算法的系数KP和KI

S406:根据所述系数KP和KI求取燃油校正量ΔWf

S500:将所述燃油校正量ΔWf和所述主燃油流量Wf叠加,得到校正后的主燃油流量Wfr并输入所述燃气涡轮发动机的动态物理模型;

S600:判断所述第一风扇转速信号N1m与所述第二风扇转速信号N1a的偏差ΔN1与所述第二风扇转速信号N1a的比值是否小于阈值ε,如是,即ΔN1/N1a<ε,则校正完成;否则重复步骤S100至步骤S500,当所述偏差ΔN1与所述第二风扇转速信号N1a的比值小于阈值ε,即ΔN1/N1a<ε时,校正完成。

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