[发明专利]同轨用户识别方法及装置

说明书

本发明属于移动通信技术领域，具体涉及一种同轨用户识别方法及装置。该方法包括：基于道路的基础数据建立道路缓冲区域；获取用户的坐标点数据，将用户的坐标点数据与所述道路缓冲区域进行匹配；通过匹配结果确定用户行动轨迹占用的所有道路缓冲区域；通过分析相同时间段内不同用户的占用道路缓冲区域相同率与设定阈值的关系来判断用户是否同轨。本发明能够快速准确地判断用户运动轨迹，实现不同人员的同轨迹实时监控。

技术领域

本发明属于移动通信技术领域，具体涉及一种同轨用户识别方法及装置。

背景技术

对于移动终端用户运行轨迹的获取通常利用智能移动终端与基站的交互和GPS定位的方式实现。也有利用描述各无线访问接入点所处位置的位置编号来确定接入的智能移动终端所处的位置来确定用户的运动轨迹。具体方法可以是为各无线访问接入点根据设置位置的不同进行命名，得到各接入点位置编号；获取各无线访问接入点信号覆盖范围内所有智能移动终端的唯一识别标识，并建立各唯一识别标识与所属无线访问接入点的接入点位置编号间的对应关系；根据对应关系确定各相同唯一识别标识所属智能移动终端对应所持人员的运动轨迹。该方法相对于与基站交互的方式来说，无线访问接入点提供的无线信号的覆盖范围更小，可实现在较小范围内的精确定位。但是，该方法依赖于用户在运动过程中周围需要布署无线访问接入点，并且用户的移动终端需要主动接入无线接入点。当用户运动路线周围没有无线接入点时，或者无线接入点信号弱时，该方法不能有效判断用户的行为轨迹。

中国专利申请CN110610182A“用户轨迹相似度判断方法和相关装置”公开了两种路径相似性确定方法。一种路径相似性确定方法为基于Fréchet distance距离的相似性算法。该方法具体为在一段时间内的相同时刻，两者相隔的最长距离即为Fréchet distance距离。距离越短，两者的轨迹越相似。另一种路径相似性确定方法为基于点伴随的相似轨迹计算。该方法具体为：给定一个时间间隔阈值，两人在该时间间隔阈值内，伴随点(同时出现的点)越多，两者轨迹越相似。

中国专利申请CN107657813A“基于行车轨迹的高速公路交通执法判别方法”，公开了从采集到的车辆全程行车轨迹数据中提取车辆有效行驶轨迹数据的方法，所述步骤(3)中根据判断行车轨迹点集P’中的任意点pn是否在通过对功能服务区L’中的任一多边形区域内来保留有效行车轨迹，若任意点pi在功能服务区L’内，则从点集P’中删除p′i；若任意点pi不在功能服务区L’内，则保留p′i作为优选方案。所述步骤(3)进一步包括以下步骤：(3.1)由点p′i向任意方向引一条射线，当射线与多边形的边界线重合时，判定点p′i在多边形内部；(3.2)当射线与多边形的边界线不重合时，计算该射线与每个多边形的交点数，若交点数为奇数，则判定点p′i在多边形内部；若交点数为偶数，则判定点点p′i在多边形外部。

现有的用户轨迹判别方法直接使用GPS数据和道路的基础数据进行匹配，由于GPS存在定位误差，有可能导致定位点无效，使得轨迹识别的连贯性受到影响，从而会影响同轨判断的准确性。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种同轨用户识别方法及装置，从而快速准确地判断用户运动轨迹，实现不同人员的同轨迹实时监控。

本发明第一方面提出一种同轨用户识别方法。

本发明实施例的同轨用户识别方法，包括：基于道路的基础数据建立若干道路缓冲区域，所述道路缓冲区域沿其对应段道路设置，道路缓冲区域的宽度等于定位采集设备的定位误差加上对应段道路的宽度；获取用户的坐标点数据，将用户的坐标点数据与所述道路缓冲区域进行匹配；通过匹配结果确定用户行动轨迹占用的所有道路缓冲区域；通过分析相同时间段内不同用户的占用道路缓冲区域相同率与设定阈值的关系来判断用户是否同轨。

进一步地，所述道路的基础数据是通过构建道路基础数据表获得，道路基础数据表包含城市每条道路的若干道路分割点信息，所述若干道路分割点将每条道路分成若干段，每个所述道路缓冲区域对应两个相邻道路分割点之间的一段道路。