[发明专利]一种三缸双出油碟刹卡钳在审
申请号: | 202010236964.1 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN111271399A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 侯志坚;侯智慧;石勇 | 申请(专利权)人: | 温州金吉汽摩配科技有限公司 |
主分类号: | F16D65/18 | 分类号: | F16D65/18;F16H63/34;F16D125/02;F16D125/06;F16D125/40;F16D125/60;F16D127/06 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 章乐文 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三缸双出油碟刹 卡钳 | ||
1.一种三缸双出油碟刹卡钳,包括有卡钳本体,所述卡钳本体设有支撑部及与支撑部一体成型的第一安装部及第二安装部,所述第一安装部、第二安装部相对设立于支撑部两侧,所述第一安装部朝向第二安装部的一端中依次设置有第一、第二、第三活塞安装腔,第一活塞安装腔中设有第一活塞、第二活塞安装腔中设有第二活塞,第三活塞安装腔中设有第三活塞,所述第二安装部朝向第一安装部的一端与第一、第二、第三活塞之间间隔设置有上刹车片及下刹车片,其特征在于:第一安装部与支撑部连接的一端为后端,第一安装部远离支撑部的一端为前端,所述第一、第三活塞安装腔到前端之间的距离相等且小于第二活塞安装腔到前端之间的距离,所述第一安装部中设有互不连通的第一油路及第二油路,所述第一、第三活塞安装腔通过第一油路相连通,所述第二活塞安装腔与第二油路相连通,所述第二活塞安装腔远离第二安装部的一端设有与第二活塞安装腔连通的锁紧腔,锁紧腔远离第二安装部的一端开口设置,所述锁紧腔中穿设有顶针,所述顶针一端与第二活塞相抵另一端设置有促使第二活塞沿第二活塞安装腔向下从而使得上刹车片与下刹车片抱紧刹车盘实现驻车的驻车结构。
2.根据权利要求1所述的一种三缸双出油碟刹卡钳,其特征在于:所述第一油路包括有与第三活塞安装腔或第一活塞安装腔连通的第一油道,所述第一油道一端与外部连通另一端设有分别连通第一活塞安装腔及第三活塞安装腔的第二油道。
3.根据权利要求1或2所述的一种三缸双出油碟刹卡钳,其特征在于:所述驻车结构包括有安装块,安装块两侧通过锁紧螺栓连接于第一安装部,所述安装块在锁紧腔相对应位置设有安装腔,所述安装腔中穿设有联动螺栓,所述联动螺栓一端与顶针相抵,所述联动螺栓上依次设置有锁紧螺母、联动块、联动套杆、联动套,所述联动块一端与锁紧螺母相抵另一端与联动套杆相抵,所述联动套杆包括有第一联动部、推动部、过渡部及第二联动部,联动套杆通过第一联动部与联动块连接并可随联动块联动设置,所述联动套套设于第二联动部外并位于安装腔中,所述联动套与安装腔之间设置有联动套限位结构,所述联动套与第二联动部之间设置有锁紧结构,所述安装块与联动块之间设置有复位结构。
4.根据权利要求3所述的一种三缸双出油碟刹卡钳,其特征在于:所述锁紧结构包括有设置于联动套内的锁紧内螺纹,所述第二联动部设置有与锁紧内螺栓相适配的锁紧外螺纹,所述复位结构包括有复位弹簧,所述复位弹簧一端连接安装块另一端连接联动块。
5.根据权利要求3所述的一种三缸双出油碟刹卡钳,其特征在于:所述联动套限位结构包括有安装腔远离第一安装部的一端设置的内径小于安装腔内径的限位环,联动套外径大于限位环外径,联动套远离限位环的一端设有外径大于联动套的限位凸环。
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