[发明专利]一种自动开关的车辆进出门禁设备在审
申请号: | 202010237117.7 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN111236109A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 包宇倩 | 申请(专利权)人: | 金华阳学汽车科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动开关 车辆 进出 门禁 设备 | ||
本发明公开了一种自动开关的车辆进出门禁设备,包括机体,机体10中设有传动腔65,传动腔65左右两侧分别设有与之相通的锥齿腔66,机体10上侧面固设有左支柱29和右支柱30,传动腔65前侧设有启动腔67,左支柱29和右支柱30中分别使用带轮腔68,锥齿腔66中使用开关的开关装置70,此设备能够在车辆驶入时,自动启动设备,打开通道,无需人为操作控制,减少了人员操作步骤,也能够降低人工成本。
技术领域
本发明涉及门禁系统相关领域,具体地说是一种自动开关的车辆进出门禁设备。
背景技术
目前,随着社会的发展,车辆越来越多,当车辆出行时,需要管理车辆进出,在入口处设置有门禁系统,门禁系统包括能够通行的各种通道,包括人通行的门,车辆通行的门,在车场管理应用中,车辆门禁是车辆管理的一种重要手段,不以收取停车费为目的,主要是管理车辆进出权限,在工作环境安全、人事考勤管理等行政管理工作中发挥着较大的作用,现有的门禁系统有些需要人为操作控制,增加人工成本。
发明内容
针对上述技术的不足,本发明提出了一种自动开关的车辆进出门禁设备,能够克服上述缺陷。
本发明的一种自动开关的车辆进出门禁设备,包括机体,所述机体中设有传动腔,所述传动腔左右两侧分别设有与之相通的锥齿腔,所述机体上侧面固设有左支柱和右支柱,所述传动腔前侧设有启动腔,所述左支柱和所述右支柱中分别使用带轮腔,所述锥齿腔中使用开关的开关装置;
所述开关装置包括固定安装在所述传动腔下侧壁的主电机,所述传动腔上侧壁固设有转轴板,所述主电机动力连接有与所述转轴板转动连接的电机花键轴,所述电机花键轴滑动连接有花键套,所述花键套固设有第一锥齿轮,所述花键套与所述转轴板之间连接有花键弹簧,所述第一锥齿轮下侧面固设有齿轮板,每个所述锥齿腔后侧壁固设有转轴块,所述转轴块转动连接有第一转轴,所述第一转轴一侧固设有能够与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮,所述第一转轴另一侧固设有第三锥齿轮;
所述机体上侧设有连接闭合的连接装置,所述启动腔中设有启动的启动装置。
优选地,每个所述锥齿腔后侧壁转动连接有第二转轴,所述第二转轴前侧固设有与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮,所述第二转轴后侧固设有第一带轮,所述带轮腔侧壁转动连接有第三转轴,所述第三转轴后侧固设有第二带轮,左侧的所述第三转轴前侧转动连接有左挡杆,所述第三转轴与所述左挡杆之间连接有转轴扭簧,所述第二带轮与所述第一带轮之间连接有传动皮带。
优选地,所述连接装置包括固定安装在所述机体下侧的气泵系统,右侧的所述第三转轴转动连接有右挡杆,所述右挡杆与所述第三转轴之间连接有转轴扭簧,所述左挡杆中滑动连接有第一滑杆,所述第一滑杆与所述左挡杆之间连接有第一弹簧,所述左挡杆上固设有与所述气泵系统连接有气管的第一气管,所述右挡杆上滑动连接有第二滑杆,所述第二滑杆与所述右挡杆之间连接有第二弹簧,所述右挡杆中固设有与所述气泵系统连接有气管的第二气管,所述第一滑杆右侧分别设有空槽,所述第一滑杆上下两侧分别滑动连接有卡槽块,每个所述卡槽块固设有能够在所述空槽中滑动的移动板,所述移动板与所述第一滑杆之间连接有第三弹簧,所述第二滑杆中设有卡槽。
优选地,所述启动装置包括滑动安装在所述启动腔上侧的减速带,所述减速带下侧固设有下压杆,所述下压杆固设有固定块,所述固定块与所述减速带之间连接有第四弹簧,所述启动腔上侧壁固设有悬挂杆,所述悬挂杆下侧转动连接有杠杆轮,所述杠杆轮固设有转动杠杆,所述下压杆下侧固设有与所述转动杠杆前侧抵接的下压板,启动腔下侧固设有固定滑块,所述固定滑块中滑动连接有固定滑板,所述固定滑板上固设有在所述转动杠杆中滑动的滑动杆,所述滑动杆固设有第二弹簧板,所述第二弹簧板与所述转动杠杆之间连接有第五弹簧,所述转动杠杆后侧抵接有接触板,所述接触板中固设有升降杆,所述升降杆下侧固设有第一弹簧板,所述第一弹簧板与所述转动杠杆之间连接有第六弹簧,所述升降杆下侧固设有连接杆,所述连接杆固设有推动杆。
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