[发明专利]判断DPF再生的控制方法、控制装置及发动机

说明书

本发明属于发动机尾气后处理技术领域，具体涉及一种判断DPF再生的控制方法、控制装置及发动机。本发明中的判断DPF再生的控制方法包括获取发动机转速、喷油量、环境温度和环境压力，根据所述发动机转速、所述喷油量、所述环境温度和所述环境压力计算第一碳质量流量，获取被动再生碳质量流量，根据所述第一碳质量流量和所述被动再生碳质量流量的差值的绝对值计算实际碳载量，根据所述实际碳载量大于第一预设阈值，控制发动机触发再生反应。通过使用本技术方案中的判断DPF再生的控制方法，避免再生不完全环境使用下由于运行时间不会根据DPF内部实际碳载量而减小，防止DPF频繁再生。

技术领域

本发明属于发动机尾气后处理技术领域，具体涉及一种判断DPF再生的控制方法、控制装置及发动机。

背景技术

目前触发再生方式主要有模型和压差两种。当模型或者压差判断碳载量失效时，增加运行时间达到限值触发一次再生作为辅助形式，可以防止DPF烧坏。但一些专用车运行工况比较差，经常存在再生不完全的情况，这时运行时间不会根据DPF内部实际碳载量而减小，DPF有频繁再生的风险。

发明内容

本发明的目的是至少解决在再生不完全环境使用下DPF频繁再生的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种判断DPF再生的控制方法，包括：

获取发动机转速、喷油量、环境温度和环境压力；

根据所述发动机转速、所述喷油量、所述环境温度和所述环境压力计算第一碳质量流量；

获取被动再生碳质量流量；

根据所述第一碳质量流量和所述被动再生碳质量流量的差值的绝对值计算实际碳载量；

根据所述实际碳载量大于第一预设阈值，控制发动机触发再生反应。

通过使用本技术方案中的判断DPF再生的控制方法，同时考虑了三高环境温度、压力、怠速时间以及被动再生的影响，避免在再生不完全环境使用下由于运行时间不会根据DPF内部实际碳载量而减小，导致DPF频繁再生。

另外，根据本发明的判断DPF再生的控制方法，还可具有如下附加的技术特征：

在本实施方式中，获取所述第一碳质量流量的方法还包括：

获取总的运行时间和上一步长的运行时间；

根据所述总的运行时间和所述上一步长的运行时间计算上次运行成功到目前的时间；

根据所述发动机转速、所述喷油量、所述环境温度、所述环境压力和所述上次运行成功到目前的时间计算所述第一碳质量流量。

在本实施方式中，所述上次运行成功到目前的时间计算完毕后第一计算单元进行清零操作。

在本实施方式中，获取所述被动再生碳质量流量的方法为：

获取NO₂转化效率；

获取DOC内NO₂质量流量和DPF扩散NO₂质量流量；

根据所述DOC内NO₂质量流量和所述DPF扩散NO₂质量流量计算NO₂总质量流量；

根据所述NO₂转化效率和所述NO₂总质量流量计算所述被动再生碳质量流量。

在本实施方式中，获取所述NO₂转化效率的方法为：

获取所述总碳载量、DPF平均温度和空速；