[发明专利]一种低变形抗力高强钢及其生产方法和应用

说明书

本发明公开了低变形抗力高强钢，各成分的质量百分比为：C：0.04％～0.09％；Si：0.03％～0.15％；Mn：1.65％～1.89％；P≤0.0010％；S≤0.0005％；Cr：0.10％～0.20％；Mo：0.08％～0.17％；Nb+Ti+V≤0.20％；H≤2ppm，余量为Fe及不可避免杂质。生产方法，包括以下工序：冶炼、热装热送、轧制、矫直和热处理依次进行。低变形抗力高强钢的应用，将厚度为3.00mm～8.01mm、长度为≤12m、强度等级为750～900MPa、回弹量≤4mm的低变形抗力高强钢板用于汽车吊臂制造。整体折弯后其长度方向上的“回弹量”≤4mm。

技术领域

本发明涉及黑色金属制造领域，尤其涉及一种低变形抗力高强钢及其生产方法和应用。

背景技术

随着工程机械行业的发展，钢材使用的强度等级迅速提高，高强钢除了强度指标是必要条件外，其折弯过程中的“回弹量”影响作业率和成品质量。

低内应力汽车桥壳用钢板及其生产方法(CN201610687537.9)公开了一种低内应力汽车桥壳用钢板，其化学成分重量百分比为：C：0.13～0.19％，Si：0.20～0.40％，Mn：1.30～1.60％，Nb：0.001～0.025％，Ti：0.005～0.030％，Als：0.015～0.045％，P≤0.015％，S≤0.007％，其余为Fe和不可避免杂质；生产步骤包括转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、铸坯加热、轧制、矫直机矫直和自然冷却；其所得钢板冶金质量优异，内应力小，生产工艺简单易控，生产周期短，成本低，生产效率高，易于大规模生产，具有很强的市场竞争力和广阔的应用前景，经济效益和社会效益明显。

一种低成本屈服强度700MPA级非调质处理高强钢板及其制造方法(CN201010101815.0)公开了一种低成本屈服强度700MPA级非调质处理高强钢板，其特征在于：以质量计含有C：0.05～0.10％；Si：0.1％～0.4％；Mn：1.5～2.0％；P＜0.015％；S＜0.01％；Cr：0.3～0.8％；Ti：0.09～0.15％；Nb：0.04～0.08％；N：＜0.005％；O：＜0.002％；其余为铁Fe以及不可避免的杂质；上述钢板的制造方法为：经冶炼、粗轧、精轧、卷取及冷却工艺，得到屈服强度：700～780MPa；抗拉强度：800～860MPa，延伸率δ≥18％的钢板，该屈服强度700MPA级非调质处理高强钢板同时具备耐磨性，低温韧性较好，韧脆转变温度在-40℃左右，常温下比冲击功可以达到120J以上优点。

屈服强度大于700MPa级热轧含钛高强钢板及其制造方法(CN201110366129.0)公开了一种屈服强度大于700MPa级热轧含钛高强钢板及其制造方法，该钢板包含的组分(wt％)如下：基本成分：C 0.05～0.12％、Si 0.2～0.5％、Mn 1.0～1.6％、Ti 0.16～0.20％、N≤0.010％、P≤0.02％、S≤0.010％；可选成分：B0.001～0.0025％；以及余量的Fe和杂质；该钢板厚度规格为3～8mm，具有铁素体与上贝氏体的组织；其制造方法包括对与所述含钛高强钢板具有相同组成的铸坯依次进行的加热工序、轧制工序和控冷工序；其所得钢种机械性能优良，合金元素较少，成本低廉，且其TMCP工艺参数有一个较宽的范围，所以性能较稳定，产品合格率较高。

但根据目前所公开发表的文献，缺乏厚度为3.00mm～8.01mm、长度为≤12m、强度等级为750～900MPa、回弹量≤4mm的钢板制造汽车吊臂。

发明内容

基于以上现有技术的不足，本发明所解决的技术问题在于针对现有技术中缺乏厚度为3.00mm～8.01mm、长度为≤12m、强度等级为750～900MPa、回弹量≤4mm的钢板制造汽车吊臂的问题，提供一种低变形抗力高强钢及其生产方法和应用。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种低变形抗力高强钢，各成分的质量百分比为：