[发明专利]一种微功耗低温液体加注系统的加注方法

说明书

本发明公开了一种微功耗低温液体加注系统的加注方法，包括如下步骤：步骤一、设置两个储罐，其中一个为处于储存或卸车模式的A罐，另一个为处于加气模式的B罐；步骤二、B罐对外加注：包括增压流程、加气流程、回气流程；步骤三、B罐、A罐切换：当B罐液位接近下限时，进行换罐流程，然后A罐对外加注；步骤四、B罐卸车：包括B罐向槽车的平压流程、A罐给槽车的增压流程、槽车向B罐的卸液流程、槽车向B罐的卸压流程；步骤五、B罐降压；A罐和B罐的功能互换后依次执行步骤四、五的操作，实现整个加注系统的连续运行。本发明省去了大功率潜液泵，解决了一些特殊场合因无电力设施难以建加注站的问题，提高了资源利用率。

技术领域

本发明涉及LNG加气技术领域，具体是一种微功耗低温液体加注系统的加注方法。

背景技术

目前国内现有加气站，普遍为使用潜液泵等大功率设备的有动力加注站，配电60千瓦以上，大大增加供电负荷和变压器容量，特别是在偏远无供电设施的沙漠公路、山区、海上轮船加注等，由于供电原因建LNG加注设施比较困难。而且还存在维修费用高、投资高BOG产生多、易排放等缺点。在专利号为“CN 108278482A一种低温液化气体充装系统、充装方法”中利用BOG压缩机抽取气体给储罐增压的技术方案，第二储罐没有足够多的BOG来为储罐增压，在实际应用的时候难以保持较高的压力，并且需要使用大功率压缩机，功耗多，还容易损坏，并没有真正的实现无泵操作，降低能耗。因此需要一套加注工艺流程，使其具有最大化利用现有资源，减少BOG的排放，满足建站需要和国家低碳环保要求，是非常必要的。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为克服上述问题，提供一种微功耗低温液体加注系统的加注方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种微功耗低温液体加注系统的加注方法，包括如下步骤：

步骤一、设置两个储罐，其中一个为处于储存或卸车模式的A罐，另一个为处于加气工作模式的B罐；

步骤二、B罐对外加注：具体步骤包括增压流程、加气流程、回气流程；所述增压流程具体为：打开B罐增压液相阀，低温液体经出液管进入增压器，并吸收热量气化为气体，然后气体通过B罐增压气相阀进入B罐顶部，完成增压，压力维持由B罐增压气相阀控制。

所述加气流程具体为：打开B罐出液阀低温液体经液体输送管进入加气机，对外进行加气操作。

所述回气流程，在非卸车模式加气时，回气进入低压储罐，具体流程为：回气从加气机的回气枪经过回气管、回气切换阀、A罐下进液阀进入A罐。

在卸车模式加气时，回气进入槽车，具体流程为：回气从加气机的回气枪经过回气管、回气切换阀、卸车口回气阀、卸车回气软管进入槽车。

步骤三、B罐、A罐切换：当B罐液位接近下限时，加注停止，进行换罐流程；具体换罐流程为：打开B罐上进液阀、A罐下进液阀、关闭B罐下进液阀、A罐上进液阀，B罐内的高压气体经管道进入A罐进行平压，当A罐压力大于A罐设定数值时停止平压，关闭B罐上进液阀、A罐下进液阀、A罐上进液阀，打开B罐下进液阀、平压结束后，双罐功能切换完成，然后A罐执行步骤二中的相应操作对外加注。

步骤四、B罐卸车：该卸车操作包括B罐向槽车的平压流程、A罐给槽车的增压流程、槽车向B罐的卸液流程、槽车向B罐的卸压流程。

所述B罐向槽车的平压流程具体为：B罐内的气体经过B罐上进液阀、卸车口液相阀、卸车液相软管、槽车液相口进入槽车，该过程中A罐下进液阀、A罐上进液阀、B罐下进液阀处于关闭位置。

所述A罐给槽车的增压流程具体为：A罐内的液体经过A罐增压液相阀、增压器、卸车口增压阀、卸车增压软管、槽车气相口进入槽车。

所述槽车向B罐的卸液流程具体为：槽车内的低温液体经过卸车液相软管、卸车口液相阀、B罐上进液阀进入B罐。