[发明专利]透光性人造革及其制备方法、复合革、汽车内饰有效
申请号: | 202010239501.0 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN113235309B | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
发明(设计)人: | 程好;郭强;宋伟锋;刘建红 | 申请(专利权)人: | 加通汽车内饰(常熟)有限公司 |
主分类号: | D06N3/00 | 分类号: | D06N3/00;D03D25/00;B32B33/00;B32B5/18;B32B5/02;B32B27/40;B32B27/06;B32B27/12;B32B37/24;B32B37/26;B32B37/15;B32B38/10 |
代理公司: | 深圳市君之泉知识产权代理有限公司 44366 | 代理人: | 吕战竹 |
地址: | 215533 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 透光 人造革 及其 制备 方法 复合 汽车 | ||
1.一种复合革,包括贴附在一起的缓冲层和透光性人造革,所述透光性人造革包括表面处理剂层以及层叠设置的多个聚合物材料层,所述多个聚合物材料层至少包括表皮层,所述表皮层为带颜色层,所述表面处理剂层贴覆于所述表皮层,其特征在于,所述透光性人造革还包括遮光层,所述遮光层上设置有镂空或透光结构以形成图案,所述遮光层设置在相邻的两个所述聚合物材料层之间;
所述缓冲层为三维间隔型织物,所述三维间隔型织物的透光率不低于70%;
所述三维间隔型织物包括相互平行且间隔设置的两个织物层,还包括连接两个织物层的支撑层,支撑层由连接丝线形成,其中一个织物层中的网孔与另一织物层中的网孔一一对正设置或者错位尺寸不超过网孔最大跨度尺寸的30%,连接丝线在两个织物层之间的部分呈I型设置,支撑层的厚度与连接丝线的直径之比为18至20;织成织物层的织物丝线以及连接丝线均为透明或半透明单丝,网孔的最大跨度尺寸与织物丝线的直径之比为8-32,且网孔的尺寸大于10目。
2.根据权利要求1所述的复合革,其特征在于,所述多个聚合物材料层包括所述表皮层和贴合于所述表皮层的支撑层,所述遮光层设置于所述表皮层和所述支撑层之间。
3.根据权利要求1所述的复合革,其特征在于,所述多个聚合物材料层包括所述表皮层和贴合于所述表皮层的胶水层,所述遮光层设置于所述表皮层和所述胶水层之间。
4.根据权利要求1所述的复合革,其特征在于,所述多个聚合物材料层包括所述表皮层、贴合于所述表皮层的支撑层和贴合于所述支撑层的胶水层,所述遮光层设置于所述支撑层和所述胶水层之间。
5.根据权利要求2或4所述的复合革,其特征在于,所述支撑层为不发泡结构或微发泡结构,所述微发泡结构的发泡倍率小于或等于1.5。
6.根据权利要求1所述的复合革,其特征在于,所述遮光层印刷于该相邻的两个所述聚合物材料层中的一个的表面。
7.根据权利要求6所述的复合革,其特征在于,所述印刷方式包括UV印刷、凹版印刷、热转印或丝网印刷。
8.根据权利要求6或7所述的复合革,其特征在于,所述印刷过程采用的浆料中的主料与所述透光性人造革的主料相同。
9.根据权利要求1所述的复合革,其特征在于,所述遮光层覆盖与其相邻的所述聚合物材料层的整个表面。
10.根据权利要求1所述的复合革,其特征在于,所述透光性人造革的制备方法包括形成多个聚合物材料层的聚合物材料层形成步骤和形成表面处理剂层的处理剂层形成步骤,所述制备方法还包括遮光层形成步骤,在所述遮光层形成步骤中,将所述遮光层形成于相邻的两个所述聚合物材料层之间,其中,所述遮光层形成步骤中形成的所述遮光层上具有镂空或透光结构以形成图案。
11.根据权利要求10所述的复合革,其特征在于,所述遮光层形成步骤包括:将制备的遮光层浆料印刷于相邻的两个所述聚合物材料层中的一个的表面。
12.根据权利要求11所述的复合革,其特征在于,所述遮光层浆料的主料和所述透光性人造革的主料相同。
13.根据权利要求10所述的复合革,其特征在于,所述制备方法包括步骤:
S20、在离型纸上涂覆表皮层浆料形成表皮层;
S30、在所述表皮层的表面印刷形成所述遮光层;
S40、在所述遮光层表面涂覆支撑层浆料形成支撑层。
14.根据权利要求10所述的复合革,其特征在于,所述制备方法包括步骤:
S300、压延形成支撑层;
S400、在所述支撑层的表面印刷形成所述遮光层;
S500、在所述遮光层的表面压延形成表皮层。
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