[发明专利]一种纯电动车电机控制器散热装置

说明书

本发明公开了一种纯电动车电机控制器散热装置，包括控制器底板和散热组件，所述控制器底板上开设有四组螺纹孔，所述散热组件包括外壳、散热风扇和导热片，所述外壳顶部设置有耳板，所述耳板上对应开设有四组螺纹孔，所述外壳通过螺栓固定于控制器底板底部，所述外壳内顶部设置有导热片，所述散热风扇嵌设于外壳底部，所述外壳侧壁开设有散热口，所述外壳内部设置有导热层，根据螺纹孔的孔径选择对应型号螺栓用来与控制器底板固定，散热风扇通过气流将导热片上的热量从散热口导出，本装置空间布置简单，拆装非常方便，样件制作简单，减少成本，同时，采用底面散热，散热效果相对侧面更优，且总体结构导热性得到增强。

技术领域

本发明涉及电机控制器散热技术领域，具体为一种纯电动车电机控制器散热装置。

背景技术

电机控制器作为电动车重要的核心驱动部件，影响着车辆各类工况行驶效果，而电机控制器运行直接带来大量的热量，使电机控制器升温而影响电机系统的运行，电机控制器的散热效果好坏直接影响整个电机系统的运行效果，严重可能导致部分元器件烧坏甚至整个电机系统无法工作。随着人类对车辆运行要求不断提高，相应对电机散热要求也不断提高，如何使电机系统更好的散热成为一个突破方向。

现有散热风扇存在结构设计复杂、安装不方便的等缺点，风扇进风口为侧面，整体散热面积不够大，导致散热效果不好。

发明内容

本发明的目的在于提供一种纯电动车电机控制器散热装置，空间布置简单，拆装非常方便，安装或拆解四个固定螺栓即可，样件制作简单，减少成本；采用底面散热，散热效果相对侧面更优，且总体结构导热性得到增强，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种纯电动车电机控制器散热装置，包括控制器底板和散热组件，所述控制器底板上开设有四组螺纹孔，所述散热组件包括外壳、散热风扇和导热片，所述外壳顶部设置有耳板，所述耳板上对应开设有四组螺纹孔，所述外壳通过螺栓固定于控制器底板底部，所述导热片设置于外壳内顶部，所述散热风扇嵌设于外壳底部，所述外壳侧壁开设有散热口，所述外壳内部设置有导热层。

优选的，所述耳板设置有两组，两组所述耳板均一体成形于外壳上。

优选的，所述耳板上表面胶接有弹性橡胶垫，所述弹性橡胶垫厚度为4-6mm。

优选的，所述散热口内嵌设有防尘网，所述防尘网为过滤棉网。

优选的，所述外壳为铜铝合金外壳。

优选的，所述散热风扇设置有两组。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、空间布置简单，拆装非常方便，安装或拆解四个固定螺栓即可，样件制作简单，减少成本。

2、采用底面散热，散热效果相对侧面更优，且总体结构导热性得到增强。

附图说明

图1为本发明的仰视结构示意图；

图2为本发明的侧视剖视图；

图3为本发明的散热组件侧视图。

图中：1、控制器底板；2、散热组件；3、螺纹孔；4、外壳；5、散热风扇；6、导热片；7、耳板；8、螺栓；9、防尘网；10、散热口；11、导热层；12、弹性橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。