[发明专利]一种催化剂浆料自动涂覆系统及涂覆工艺

说明书

本发明公开一种催化剂浆料自动涂覆系统及涂覆工艺，涂覆系统包括供浆装置、上涂覆腔、下涂覆腔、回吸装置、转移装置、第一称重装置、第二称重装置及第三称重装置；供浆装置包括浆料罐以及流量计；上涂覆腔和下涂覆腔均与浆料罐连接，上涂覆腔与下涂覆腔一一对应设置，且两者之间具有容置催化剂载体的空间，浆料罐通过上涂覆腔或下涂覆腔向催化剂载体输送浆料；第一称重装置用于计量待涂覆浆料的催化剂载体的原始重量，第二称重装置用于计量一次涂覆浆料后的催化剂载体的重量。本发明涉及的自动涂覆系统，可根据需要涂覆的浆料的特性进行选择，可对不同催化剂载体进行催浆料涂覆，可满足不同需求；能够确保载体内浆料涂覆的精确性、均匀性。

技术领域

本发明涉及催化剂浆料涂覆工艺装置领域，尤其涉及一种催化剂浆料自动涂覆系统及涂覆工艺。

背景技术

汽车催化剂是采用有效的催化净化技术，减少汽车尾气中有害物质的最为有效和关键的汽车部件。汽车催化器是一系列化工材料的综合体，由催化剂载体、涂层、催化剂助剂和活性成分四部分组成。

催化剂涂覆是催化剂生产的第二道工序，也是最关键的环节。基于氧化催化、还原催化两大类反应功能，以及针对不同工况的尾气成分，汽车催化剂衍生出TWC、DOC、SCR、DPF、POC、ASC等不同产品，不同产品所需的浆料特性、涂覆方式、涂覆参数也完全不同。国六催化剂各种浆料特性较广，既包含高固含量的非牛顿流体浆料，也包含低悬浮特性、弱粘弹特性的稀薄浆料。同时，由于国六催化剂原料的物性改变较大，物料颗粒度大为减少、催化剂化学活性增加，每个催化剂载体的涂覆层数的大幅增加。

由于载体有成千上万个孔道，每个孔道内的催化剂涂层如果厚度不一致或涂覆高度不一致，将造成废气流经催化剂孔道时的催化净化效果不一致，净化率下降，这些称为涂覆不均匀。

传统涂覆工艺的操作过程复杂，需要大量的人工手动换型操作，涂覆换型时间长效率低。目前国内催化剂涂覆系统一般只能满足某种特定的涂覆方式，并且从设计到安装调试周期比较长，成本比高，后期扩展能力受到局限。一旦生产企业根据自身情况发展需要扩充产品类型或产能，就需重新定制新的涂覆系统，增加企业投资成本，耗时耗力，也占用大量的生产空间。

目前国内的涂覆设备普遍存在涂覆精度低，重复性差，在国六标准下存在较为明显的技术瓶颈，尤其在大尺寸载体(300mm以上)、非通孔型载体(比如DPF)存在可能的涂覆不均匀现象。

目前国内的部分涂覆工艺采用压缩空气吹扫，压缩空气压力外泄，浆料浪费严重，无法有效合理回收；空气能耗大，无法自动实施工艺参数调整。

目前国内的定量给料涂覆工艺，对浆料特性、载体特性等要求很高，使用局限度很大。特别是无法针对半涂的均匀度进行有效控制，带来可能的堵孔和背压超高的风险。

另外，由于企业对催化剂产品的研发力度加强，各种新型配方的催化剂投入市场，企业往往无法依据传统经验确认涂覆方式和涂覆参数，无法发挥原有的涂覆设备装置的优点特性，也带来质量不稳定性、效率降低、物料损耗较多。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种催化剂浆料自动涂覆系统及涂覆工艺，能确保催化剂涂覆均匀度和精确度，所述技术方案如下：

一方面，本发明提供一种催化剂浆料自动涂覆系统，所述涂覆系统用于向催化剂载体内涂覆催化剂浆料，所述涂覆系统包括供浆装置、一个或多个上涂覆腔、一个或多个下涂覆腔、与所述下涂覆腔连接的回吸装置、用于转移催化剂载体的转移装置、用于测量催化剂载体重量的第一称重装置、第二称重装置及第三称重装置；

所述供浆装置包括浆料罐以及流量计，所述流量计用于计量从浆料罐输送至上涂覆腔或下涂覆腔的浆料的容量；