[发明专利]转向装置

说明书

转向装置具备方向盘(11)、支承框架(12)、框架固定部、操舵传递部。支承框架(12)将方向盘(11)支承为旋转自如。框架固定部将支承框架(12)固定于车身。操舵传递部将方向盘(11)相对于支承框架(12)的旋转向车轮的转舵机构(14)传递。支承框架(12)和框架固定部配置于在方向盘(11)的主视观察上与方向盘的旋转中心轴线(o)不重叠的位置。

技术领域

本发明涉及车辆操舵用的转向装置。

背景技术

车辆的转向装置在从驾驶位的前方朝向车辆的后部上方突出的转向轴上安装方向盘。转向轴的下端侧在驾驶位的前部侧下方连结于前轮的转舵机构。方向盘具备与转向轴的前端部连结的轮毂部、由驾驶者把持的轮辋部、将轮毂部与轮辋部连结的多个辐条部。轮毂部配置在环状的轮辋部的旋转中心位置(旋转中心轴线上)。在轮毂部的朝向驾驶位侧的面上安装有兼作为喇叭开关的气囊模块(例如，参照日本国特开平5-139319号公报)。

发明内容

然而，以往的转向装置在方向盘的旋转中心轴线上配置轮毂部，该轮毂部连结于兼作为方向盘的支承部的转向轴上。因此，方向盘的内周侧的中央区域由于轮毂部、气囊单元等而被遮挡仪表板方向的视野。

本发明的方案在于提供一种能够使方向盘的内周侧的仪表板方向的视野良好的转向装置。

本发明的一方案的转向装置具备：实质上环状的方向盘，其由驾驶者进行旋转操作；支承框架，其将所述方向盘支承为旋转自如；框架固定部，其将所述支承框架固定于车身；及操舵传递部，其将所述方向盘相对于所述支承框架的旋转向车轮的转舵机构传递，所述支承框架和所述框架固定部配置于在所述方向盘的主视观察下与所述方向盘的旋转中心轴线不重叠的位置。

通过上述的结构，当方向盘被进行旋转操作时，方向盘在支承于支承框架的状态下相对于支承框架旋转。当方向盘旋转时，其旋转通过操舵传递部向车轮的转舵机构传递。对实质上环状的方向盘进行支承的支承框架和框架固定部配置于在方向盘的主视观察下与方向盘的旋转中心轴线不重叠的位置，因此在方向盘的内周侧中央区域能确保避免遮挡仪表板方向的视野的空间部。

可以是，所述方向盘的内周侧的包含所述方向盘的旋转中心轴线通过的部分在内的区域被设为能够对车辆的仪表板进行视觉确认和操作的访问区域。

在该情况下，通过方向盘的内周侧的访问区域，能够容易进行对于仪表板的视觉确认和操作。

可以是，所述操舵传递部由配置在从所述方向盘的旋转中心轴线偏移的位置上的机械式的操作传递机构构成。

在该情况下，能够将方向盘的操作通过机械式的操作传递机构向车轮的转舵机构可靠地传递。而且，操作传递机构配置在从方向盘的旋转中心轴线偏移的位置，因此不会将方向盘的内周侧的仪表板方向的视野较大地遮挡。

可以是，所述操作传递机构具有：齿圈，其与所述方向盘一体旋转；及动力传递齿轮，其旋转自如地被支承于所述支承框架，与所述齿圈的齿面啮合而将所述齿圈的旋转向所述转舵机构传递。

在该情况下，当方向盘被进行旋转操作时，齿圈与方向盘一体旋转。当这样齿圈旋转时，通过与齿圈啮合的动力传递齿轮将齿圈的旋转向转舵机构传递。在该情况下，通过简单的结构能够将方向盘的旋转向转舵机构传递。

可以是，所述操舵传递部具有：检测所述方向盘相对于所述支承框架的旋转信息的操舵检测部；及基于由所述操舵检测部检测出的信息，对所述转舵机构进行操作的转舵促动器。

在该情况下，不使用机械性机构而能够将方向盘的旋转向转舵机构传递。因此，构成部件的配置的自由度提高，在车辆的部件布局上有利。