[发明专利]火花塞

说明书

本发明提供一种火花塞，能够抑制火花塞的松动。火花塞的特征在于，具备筒状的主体金属件，上述主体金属件具有在外周形成有外螺纹的安装螺纹部，在沿着上述主体金属件的轴线的方向上，上述外螺纹的有效直径最大的有效直径最大部存在于比上述安装螺纹部的中央靠后端侧，上述有效直径成为极大值的有效直径极大部存在于比上述有效直径最大部靠前端侧。

技术领域

本发明涉及火花塞。

背景技术

点火用火花塞向内燃机例如汽油发动机的安装动作是通过使形成于火花塞的主体金属件的外表面的螺纹部与设于发动机缸盖的内螺纹螺合来进行的。并且，螺纹部的有效直径通常是一致的(例如专利文献1)。

专利文献1：日本特开2015-225774号公报

发明内容

发明要解决的课题

另外，一般，使螺纹部越长，则配置发动机的水套的场所的自由度越高，因此优选。但是，在使螺纹部的有效直径一致的情况下，螺纹部的长度越长，则螺纹部与发动机缸盖接触的面积越大，结果是每单位面积的面压力下降。因此，存在如下的课题：在受到基于发动机的燃烧循环的振动时，螺纹部越长则火花塞越容易松动。

用于解决课题的手段

本发明为了解决上述课题而作出，能够作为以下的形态来实现。

(1)根据本发明的一形态，提供一种火花塞。该火花塞具备筒状的主体金属件，上述主体金属件具有在外周形成有外螺纹的安装螺纹部，在沿着上述主体金属件的轴线的方向上，上述外螺纹的有效直径为最大的有效直径最大部存在于比上述安装螺纹部的中央靠后端侧，上述有效直径为极大值的有效直径极大部存在于比上述有效直径最大部靠前端侧。一般，主体金属件中，与后端侧相比前端侧更容易受到来自发动机内的热量，因此有膨胀的倾向。但是，根据本形态的火花塞，在将火花塞固定于发动机缸盖的情况下，在有效直径最大部处面压力增大，并且比有效直径最大部靠前端侧的有效直径极大部也热膨胀，由此在有效直径极大部处面压力也增大。因此，抑制了火花塞的摇晃，结果是能够抑制火花塞的松动。

(2)在上述形态的火花塞的基础上，也可以是，在沿着上述轴线的方向上，上述有效直径极大部存在于比上述安装螺纹部的中央靠前端侧。根据本形态的火花塞，与有效直径极大部存在于比安装螺纹部的中央靠后端侧的情况相比，有效直径最大部与有效直径极大部之间的距离变长，与发动机缸盖接触的位置彼此间的距离变远。因此，抑制了火花塞的摇晃，结果是能够更加有效地抑制火花塞的松动。

(3)在上述形态的火花塞的基础上，也可以是，沿着上述轴线的方向上的上述安装螺纹部的长度为26.5mm以上。根据本形态的火花塞，能够适当地使用于一般有容易产生松动倾向的安装螺纹部的长度较长这一形态的火花塞。

(4)在上述形态的火花塞的基础上，也可以是，上述火花塞还具备：绝缘体，配置于上述主体金属件的内周，并具有轴孔；及中心电极，配置于上述轴孔，并具备向外周侧突出的凸缘部，上述绝缘体具备在上述轴孔中向内周侧突出的轴孔内台阶部，上述轴孔内台阶部与上述凸缘部相接，在沿着上述轴线的方向上，上述有效直径极大部存在于比上述轴孔内台阶部与上述凸缘部接触的部分的后端靠前端侧。根据本形态的火花塞，来自发动机内的热量经由有效直径极大部而从主体金属件高效地放出，因此热导出良好。

(5)在上述形态的火花塞的基础上，也可以是，上述火花塞还具备配置于上述主体金属件的内周并具有轴孔的绝缘体，上述绝缘体具备向外周突出的绝缘体台阶部，上述主体金属件具备向内周突出的金属件内台阶部，上述绝缘体台阶部经由密封件而与上述金属件内台阶部相接，在沿着上述轴线的方向上，上述有效直径极大部存在于比上述金属件内台阶部的后端靠前端侧。根据本形态的火花塞，来自发动机内的热量经由有效直径极大部而从主体金属件高效地放出，因此热导出良好。