[发明专利]浸油润滑状态下齿轮搅油损失的测量实验装置及方法

说明书

本发明提出了一种浸油润滑状态下齿轮搅油损失的测量实验装置，在箱体内设有横隔板和纵隔板卡槽若干，实验时根据需求将横隔板或者纵隔板单独插入相应的卡槽内，从而将润滑油腔体分隔成若干个腔体。因此本发明既保证了减速箱的润滑效果，又减少了因润滑油紊流、层流、飞溅所造成的功率损失。本发明还提出了浸油润滑状态下齿轮搅油损失的测量实验方法。

技术领域

本发明属于齿轮传动技术领域，尤其涉及一种浸油润滑状态下齿轮搅油损失的测量实验装置及方法。

背景技术

齿轮传动功耗由有载功耗和无载功耗组成。现有的机械传动功耗测量装置是无法区分两种功耗的大小，只能笼统地计算总功耗。然而驱动电机不同运行工况下，有载功耗和无载功耗的大小和比例都是动态变化的。减速箱定型后，通过改变润滑油的体积和黏度来降低无载功耗，是减少齿轮传动总功耗的最有效方法之一。

然而，现有的齿轮减速箱实验装置主要是对齿轮参数、润滑油参数的研究，对于减速箱箱体几何结构对搅油功率损失的影响的研究甚少；并无在箱体内部添加隔板研究齿轮搅油功率损失的实验装置及研究。除齿轮润滑油等参数因素之外，齿轮箱箱体结构参数也是影响齿轮箱功率损失一大因素之一。

发明内容

本发明的目的在于提供一种浸油润滑状态下齿轮搅油损失的测量实验装置及方法，可通过在减速箱体内部添加隔板以研究齿轮搅油功率损失，为通过进行减速箱储润滑油腔体设计来减少减速箱搅油损失这一工艺奠定了基础。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种浸油润滑状态下齿轮搅油损失的测量实验装置，包括一齿轮减速箱，所述齿轮减速箱包括箱体和齿轮组；所述齿轮组安装在所述箱体内；所述箱体和所述齿轮组之间形成润滑油腔体；

所述箱体内壁上卡设若干竖隔板或若干横隔板；

所述竖隔板将所述齿轮组的横向跨距分割；位于所述横向跨距内的竖隔板与所述齿轮组中的齿轮接触的部分为中空结构；所有所述竖隔板将所述润滑油腔体分割成若干独立的竖腔体；

所述横隔板均将所述润滑油腔体分割成若干个独立的横腔体；所述横隔板与所述齿轮组中的齿轮接触的部分为中空结构；

所述箱体的底部设置排油阀；所述箱体的顶部设置加油盖；所述加油盖上设置排气塞。

优选地，所述齿轮位于所述中空结构的中间位置。

优选地，所述齿轮的两侧端面分别对称开设圆柱槽；所述圆柱槽内开设若干通孔；其中一个所述圆柱槽内安装一固定法兰，另一所述圆柱槽内安装一锁紧盘；

其中，所述固定法兰的中间位置设置一凸出部；所述凸出部上开设用于连接悬臂轴的齿轮孔；所述固定法兰沿周向设置多个固定圆柱；所述固定圆柱位于所述凸出部的外侧；所述固定圆柱与所述通孔对应设置；

所述锁紧盘上开设与所述固定圆柱对应的扣槽；所述扣槽包括第一直径段和第二直径段；所述第一直径段小于第二直径段；

将所述固定法兰通过固定圆柱安装在一所述圆柱槽内，将所述锁紧盘套在所述凸出部上，所述固定圆柱伸入所述第二直径段，旋转所述锁紧盘，所述固定圆柱滑入所述第一直径段以实现锁紧。

优选地，所述齿轮的端面上开设减重孔；所述减重孔的内周面上卡设环形的沟槽；

所述减重孔内安装一圆柱塞；所述圆柱塞外侧面上开设多个对称分布的安装槽；所述安装槽内安装一凸块；所述凸块内沿轴向开设移动槽；所述安装槽内固定一弹簧；所述弹簧固定在移动槽内；

所述凸块卡在所述沟槽上已将所述圆柱塞固定在所述减重孔内。

优选地，所述齿轮减速箱的输入端依次连接一用于测量正常转速和转矩的第一转速转矩传感器、一用于输入的驱动电机；