[发明专利]一种水下岩石钻孔爆破导向架装置及其施工方法有效
申请号: | 202010243840.6 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN111706257B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 董继红;王林;付国平;陶亚成;吕琦;余志威;罗剑;周亚运;何师训;王海涛 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥局集团第二工程有限公司 |
主分类号: | E21B7/128 | 分类号: | E21B7/128;E21B7/04;E21B19/14;B63C11/52 |
代理公司: | 南京君陶专利商标代理有限公司 32215 | 代理人: | 严海晨 |
地址: | 210015 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水下 岩石 钻孔 爆破 导向 装置 及其 施工 方法 | ||
1.一种水下岩石钻孔爆破导向架装置,其特征是其结构包括船体(1)、分配梁(2)、定位架(3)、套管排架(4)、保护钢管组(5),其中,所述船体(1)一侧的甲板上,沿船体(1)长度方向并排设置多组分配梁(2),分配梁(2)悬挑出船体(1)甲板部分上下翼缘板上各设置3排槽钢定位架(3),近船侧定位架(3)与船体(1)定位套管排架(4),远船侧的另外两组定位架(3)定位保护钢管组(5);所述分配梁(2)悬挑出船体(1)300-500cm,分配梁(2)与船体(1)甲板焊接固定,船体同侧的甲板上还设置轨道支架(11),轨道支架上方设有轨道(12),轨道(12)上方设置多台钻孔钻机(13),钻机底口高于分配梁(2)顶面;垂直于翼缘板上方的定位架(3)方向设置槽钢小肋(32),其上铺钢板(31)形成工作平台,平台外侧设置栏杆(33),套管排架(4)由多组钢管和钢管联结系、型钢联结系形成,型钢联结系通过加劲板与钢管连接,钢管联结系与钢管相贯连接,套管排架(4)上部通过钢管联结系及第二分配梁加劲板(22)与分配梁(2)焊接固定,钢管端部伸出分配梁(2)20-50cm,保护钢管组(5)由多组钢管和钢管联结系组成,钢管端部伸出分配梁(2)一定距离,通过型钢联结系及第二分配梁加劲板(22)与分配梁(2)焊接固定,保护钢管组(5)与套管排架(4)通过钢管联结系组成整体;
所述船体(1)一侧设有分配梁(2),另一侧设有压重块(14)进行配重,保证船体水平;
所述轨道支架(11)上设置两道轨道(12),轨道(12)平行于船体(1)方向,且保证平面高程一致;在轨道(12)上方设置多台钻孔钻机(13),钻孔钻机(13)通过船体(1)调整平面位置,沿轨道(12)调整移位、进行钻孔作业;
所述分配梁(2)下翼缘与甲板焊接固定,焊脚高度10mm,并通过若干块第一分配梁加劲板(21)与船体甲板间焊接固定;
所述槽钢定位架(3)与船体边缘、槽钢与槽钢之间留有钢管安装的距离,定位架(3)与分配梁(2)焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种水下岩石钻孔爆破导向架装置,其特征是所述保护钢管组(5)与套管排架(4)通过三排钢管联结系组成整体。
3.根据权利要求1所述的一种水下岩石钻孔爆破导向架装置,其特征是所述压重块为砼块;所述轨道(12)采用普通碳素钢钢轨;所述钢板(31)为花纹钢板;所述套管排架(4)、保护钢管组(5)中的钢管为φ630mm的钢管。
4.如权利要求1所述的一种水下岩石钻孔爆破导向架装置的施工方法,其特征是包括如下步骤:
1)船体(1)通过绞锚调整平面位置使套管排架(4)中心点与设计钻孔孔位中心点重合;
2)钻孔钻机(13)在轨道(12)上移动调整位置,使钻机(13)钻杆中心与套管排架(4)中心点重合,每台钻机(13)相邻一个钻孔孔眼,并将钻机在轨道上限位;
3)钻机(13)钻孔至设计标高,收回钻杆,填塞炸药,爆破引线牵引至栏杆(33),钻机在轨道(12)上移位,进行隔孔钻孔,后以上述方法进行轨道范围内的钻孔作业;
4)通过绞锚改变船体位置,精定位,后以上述方法进行下一轮次钻孔作业。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁大桥局集团第二工程有限公司,未经中铁大桥局集团第二工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010243840.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新能源汽车除霜系统
- 下一篇:一种多类型矿用压力监测仪表保压测试控制系统