[发明专利]一种汽车中冷器进气管及其吹塑模具及其生产工艺

说明书

本发明涉及一种汽车中冷器领域，特别涉及一种汽车中冷器进气管及其吹塑模具及其生产工艺，中冷器进气管包括进气管以及至少一个支架，进气管与支架一体连接；其生产工艺包括S1、吹塑：在合模前将支架预放置于支架仿形槽内，合模并用吹塑机吹塑制得进气管，支架与所述进气管外周连接为一体，得到成品。本发明提供的中冷器进气管具有支架与进气管连接结构强度高的优点，其生产工艺具有生产效率高，反应过程便于控制，适合工业化生产的优点。

技术领域

本发明涉及一种汽车中冷器领域，特别涉及一种汽车中冷器进气管及其吹塑模具及其生产工艺。

背景技术

汽车中冷器是汽车增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气管之间安装中冷器；其安装于汽车的增压器与发动机之间，其作用是提高发动机的换气效率。

中冷器在汽车的增压系统中起着十分重要的作用，中冷器的运行状况直接关系着整辆车的运行状况。中冷器中所经过的是增压后的空气，故中冷器的连接管需要有很好的耐压性以及密封性，现有的中冷器连接管采用橡胶挤出成型，有些在管体上将芳纶线作为加强层，以增加其强度，但是其仍存在易老化、使用寿命短、更换频繁、固定困难等缺点，因此其结构有待进一步改进。

鉴于此，现有中国专利授权公告号为CN103397932B的专利文件公开了一种汽车中冷器连接管，包括进气管和出气管，进气管上设置有用于固定的第一支架和第二支架，第一支架和第二支架分别与进气管焊接固定。

上述汽车中冷器连接管的生产过程中，其第一支架与第二支架分别与进气管焊接固定，但是一方面在实际生产过程中，焊接点较多，影响生产效率；另一方面，通过焊接固定，第一支架与第二支架与进气管之间的接触面比较小，结构强度低，容易损坏。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一个目的在于提供一种中冷器进气管，其具有支架与进气管连接结构强度高的优点。

本发明的第二个目的在于提供一种用于制备上述中冷器进气管的吹塑模具，其具有便于定位支架，提升生产效率的优点。

本发明的第三个目的在于提供一种利用上述吹塑模具制备上述进气管的生产工艺，其具有生产方法简单，生产效率高，反应过程便于控制，适合工业化生产优点。

为实现上述第一个目的，本发明提供了如下技术方案：

一种中冷器进气管，包括进气管以及至少一个支架，所述进气管与所述支架一体连接。

通过采用上述技术方案，预制支架可通过注塑预先制造，进一步通过吹塑直接将预制支架与进气管形成一体，从而无需再进行焊接，减少生产工序，提升生产效率；另一方面，预制支架与进气管形成一体，预制支架内周面与进气管外周面之间的连接面积大大增加，从而极大地提升了进气管与预制支架之间的连接强度。

进一步地，所述支架沿其周面开设有若干个定位孔，所述进气管周面设置有若干填充至所述定位孔的定位块。

通过采用上述技术方案，进气管吹塑填充定位孔，从而形成突出进气管外周面且与定位孔配合的定位块，定位孔可限制定位块的周向转动以及径向移动，从而进一步提升进气管与预制支架之间的连接强度。

为实现上述第二个目的，本发明提供了如下技术方案：

一种用于制备上述中冷器进气管的吹塑模具，包括带有上模腔的上模和带有下模腔的下模，且所述上模和下模合模形成型腔，所述型腔包括进气管仿形流道以及沿所述进气管仿形流道间隔设置的支架仿形槽，所述支架仿形槽用于预放置所述支架，且与所述进气管仿形流道连通。

通过采用上述技术方案，支架仿形槽供支架预安装，作为支架定位点，使进气管吹塑成型过程中与支架连接为一体，同时提升支架与进气管一体连接位点的准确性。