[发明专利]用于空气压缩机的壳体

说明书

本发明涉及压缩机配套设备的技术领域，提供一种用于空气压缩机的壳体，由上壳体和下壳体组装而成，组装好的壳体内设置有用于安装压缩主机的主机安装腔、用于安装电机的电机安装腔，主机安装腔与电机安装腔之间设置有封闭挡板，电机安装腔中设置有用于安装电机风扇的风扇安装区和用于安装换热器的换热器安装位。由于主机安装腔与电机安装腔之间被封闭挡板阻隔，空气被电机风扇从吸风口吸入电机安装腔后不能进入主机安装腔中，而只能经由换热器安装位处的散热孔排出，此过程带走了随高温冷却液带到散热器上的大量热量以及电机产生的热量，提高了电机风扇的降温效率。

技术领域

本发明涉及压缩机配套设备的技术领域，更确切地说涉及一种用于空气压缩机的壳体。

背景技术

空气压缩机是一种压缩气体的设备，广泛应用于工业生产当中，为生产的各个环节提供所需的气压。传统的空压机把压缩主机、电机、风扇、控制器及其他配件都安装在钢板制成的壳体内，由电机驱动压缩主机和风扇；压缩主机采用冷却油冷却及润滑，压缩主机中的冷却油不断吸取压缩主机的热量并在导管中流动，导管的中间部分固定在散热器上，高温冷却油就在散热器上的导管中得到冷却后再通过导管流回压缩主机，以完成对压缩主机的降温工作；电机与散热器都靠风扇进行降温，但是由于壳体内部的结构冗余空间大，压缩主机不与电机隔离，使得单个风扇的降温效率不高，而且风扇是由电机驱动的，风扇的功率也不能太大，为了满足对电机和散热器同时降温的要求，通常需要安装两个风扇，分别对电机和散热器降温。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种用于空气压缩机的壳体，使单个风扇就可以满足对电机和压缩主机同时降温的要求。

本发明的技术解决方案是，提供一种用于空气压缩机的壳体，由上壳体和下壳体组装而成，组装好的壳体内设置有用于安装压缩主机的主机安装腔、用于安装电机的电机安装腔，主机安装腔与电机安装腔之间设置有封闭挡板，电机安装腔中设置有用于安装电机风扇的风扇安装区和用于安装换热器的换热器安装位。

与现有技术相比，本发明的用于空气压缩机的壳体，有以下优点：

空气被电机风扇从吸风口吸入电机安装腔，由于主机安装腔与电机安装腔之间被封闭挡板阻隔，被吸入电机安装腔中的空气不能进入主机安装腔中，避免了常温空气从主机安装腔中的散热孔或其他孔隙中散出，只能经由换热器安装位处的散热孔排出；常温空气不断被吸入电机安装腔并从换热器安装位处的散热孔排出的过程中带走了散热器上和电机安装腔内的大量热量，风扇对电机和散热器同时进行有效的降温，提高了电机风扇的降温效率，高温冷却油流动到散热器上的导管中时被电机风扇强力降温冷却，也保证了冷却油对压缩主机的降温效率。

优选的，封闭挡板由分别位于上壳体和下壳体中的隔板部件上下紧密拼接而成，隔板部件之间的拼接面上设置有相互配合的密闭结构，密闭结构由接触平面与接触台阶面抵触配合构成。采用此结构，使主机安装腔与电机安装腔之间实现隔离并避免风扇吸入的气流从主机安装腔上的孔隙中散出。

优选的，本发明的用于空气压缩机的壳体还包括维修拆板，维修拆板位于主机安装腔的前部。采用此结构，在对压缩主机进行检修时，可以仅仅拆卸维修拆板，操作方便。

优选的，组装好的壳体侧面与主机安装腔相对应的位置处设置有油位观察口、加油口、卸油口。采用此结构，可以通过加油口向压缩主机加冷却油，并通过卸油口排出压缩主机中的冷却油，加冷却油时可以从油位观察口处观察冷却油的油位高度。

优选的，上壳体上设置有至少一个把手。采用此结构，便于用户搬运本发明的用于空气压缩机的壳体。

优选的，下壳体的底面上设置有若干个壳体安装孔。采用此结构，方便将本发明的用于空气压缩机的壳体安装在地面或其他平台上。

优选的，组装好的壳体侧面与主机安装腔相对应的位置处设置有若干个散热孔。采用此结构，可以减少主机安装腔中的热量积聚。