[发明专利]一种延长船用锚缆机刹车毂使用寿命的修复方法

说明书

本发明公开了一种延长船用锚缆机刹车毂使用寿命的修复方法，包括如下步骤：采用多根支撑柱支撑于锚缆机滚筒两侧的侧板之间，并将支撑柱和侧板焊接为一体，然后将滚筒连同刹车毂拆卸下来；采用割炬将已磨损的刹车毂割除，用电砂轮将侧板上与刹车毂的连接处打磨平顺；制作新刹车毂，在滚筒的轴孔中划定出整套锚缆机的中心点，将新刹车毂装配焊接至两侧侧板上原刹车毂的位置处；用镗床在新刹车毂的圆周上车出凹槽，在凹槽上焊接不锈钢复板；不锈钢复板焊接好后，将装配好新刹车毂的滚筒安装到锚缆机上，并拆除滚筒两侧侧板之间的支撑柱。该修复方法能够防止船用锚缆机的滚筒侧板在挖换时发生变形，挖换后新刹车毂使用寿命更长，节约了修补资金。

技术领域

本发明涉及船用锚缆机刹车毂修复技术领域，特别是涉及一种延长船用锚缆机刹车毂使用寿命的修复方法。

背景技术

船舶上的锚缆机是操纵船舶停泊的重要设备设施，一般布置于船舶的甲板上。在船舶启航、停靠、补给时都要操作锚缆机来控制船舶，因此锚缆机刹车毂的使用频率非常高，在使用一段时间后就会出现磨损，另外也由于锚缆机是露天布置于甲板上的，经常受到风吹雨淋和海水的洗礼，也会对锚缆机造成腐蚀，加速了锚缆机的刹车毂磨损腐烂的速度。

由于锚缆机刹车毂出现磨损腐烂时，会导致收锚链或收缆绳时失控使船舶发生安全事故，因此，如果锚缆机的刹车毂出现磨损腐烂时急需对其进行修复。一般地，将受损的刹车毂进行挖换是常见的修复方法，但普通的挖换修复方法会使滚筒侧板发生变形，导致滚筒在转动过程中会左右摆动，严重时使刹车带跳离刹车毂导致刹车失效。并且，刹车毂在挖换修理时需要拆卸机座、A字架、锚缆机轴、滚筒、导链轮、拉板、刹车带、铜套等大批附件，严重影响船舶的修理周期，修复成本较高。另外，锚缆机刹车毂经挖换修复后，由于其使用寿命有限，再使用一段时间后又要面临挖换修理，一台锚缆机多次挖换后会导致滚筒严重变形无法再继续使用。可见，一般的锚缆机刹车毂的挖换方式存在锚缆机的滚筒侧板容易变形，刹车毂的使用寿命较短需要经常挖换的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供一种延长船用锚缆机刹车毂使用寿命的修复方法，能够防止锚缆机的滚筒侧板在挖换时发生变形，并且挖换后的刹车毂的使用寿命更长，降低了挖换修补的频率，缩短修船周期，减轻了船舶的修理费用，帮助船东节省资金。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种延长船用锚缆机刹车毂使用寿命的修复方法包括如下步骤：

采用多根支撑柱支撑于锚缆机滚筒两侧的侧板之间，并将支撑柱和侧板焊接为一体，然后将滚筒连同刹车毂拆卸下来；

采用割炬将已磨损的刹车毂从侧板上割除，并用电砂轮将侧板上的切割口打磨平顺；

制作新刹车毂，在滚筒的轴孔中划定出整套锚缆机的中心点，将新刹车毂装配至侧板上原刹车毂的安装位置并焊接；

将装配焊接好新刹车鼓的滚筒放置于镗床上，用镗床在新刹车毂的圆周上车出凹槽，并在凹槽上贴覆焊接防腐复板；

防腐复板焊接好后，将装配好新刹车毂的滚筒安装到锚缆机上，并拆除滚筒两侧侧板之间的多根支撑柱。

在一个可选的实施例中，制作新刹车毂时，选用长度以及宽度与原刹车毂的圆周尺寸一致的钢材焊接成圆筒，并用滚床滚圆，然后在新刹车毂的中心焊接十字加强筋。

在一个可选的实施例中，将新刹车毂装配至侧板上原刹车毂的安装位置并焊接时，用千斤顶将新刹车毂顶起使新刹车毂的圆心与滚筒两侧侧板的圆心对齐，并确保新刹车毂与两侧侧板紧贴后将新刹车毂与两侧侧板焊接成一体。

在一个可选的实施例中，在凹槽上贴覆防腐复板并焊接包括如下步骤：

根据凹槽的圆周尺寸裁剪对应长度的防腐复板，再将防腐复板的宽度裁剪至小于凹槽的宽度尺寸；

在裁剪好的防腐复板上钻出等间距的焊钉孔；