[发明专利]船用发电机组

说明书

本发明涉及发电领域，具体公开了一种船用发电机组。该船用发电机组包括安装底座，所述的安装底座上设有汽轮机、变速箱和发电机，所述的汽轮机和变速箱内分别设有润滑腔；还包括润滑系统，所述的润滑系统包括储油装置，所述的储油装置内设有储油腔，并在储油装置上设有连通储油腔的负压发生装置；所述的润滑系统还包括输油管路、回油管路和驱动装置，所述输油管路的进油端通过驱动装置与储油腔连通，所述回油管路的出油端与储油腔连通；所述的储油装置为底板或设置在底板内，所述输油管路的出油端与所述的润滑腔逐一连通，所述回油管路的进油端与所述的润滑腔逐一连通。以上所述的船用发电机组，具有结构紧凑，维护方便的优点。

技术领域

本发明涉及发电领域，具体涉及一种船用发电机组。

背景技术

润滑系统是机械设备正常稳定运行的重要保障，常见的如变速箱、内燃机、汽轮机等等设备均需要配套设置合理的润滑系统来维持运动部位的长期持续工作，以降低设备运行温度、减少设备磨损、提高运行效率和使用寿命。

机械领域中，常见的润滑系统主要集成在所润滑设备的壳体内部，例如常见的变速箱中会在壳体底部设置油池，用于储存润滑油，然后设置配套油路将润滑油输送各自的运动部位的润滑腔。但在机械设备大型化、集成化的发展趋势下，系统内每单一设备独立设置润滑系统的形式，必然造成制造和维护成本较高，例如在发电系统中，发动机组所包括的汽轮机、变速箱、发电机等核心设备，在发电过程中均处于高速运转状态，需要可靠的润滑来保证设备的正常运行。如果分别设置润滑系统，设备的运行和维护成本必然很高，同时也不利于对润滑系统的集中管控，存在因润滑不足而导致设备运行故障的风险。

但在船用发电机组这一特定使用场合，由于船舶通常空间狭小，设置总成式的润滑系统对空间的合理利用有较高的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种船用发电机组，具有结构紧凑，维护方便的优点。

为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：船用发电机组，包括安装底座，所述的安装底座上设有汽轮机、变速箱和发电机，所述的汽轮机和变速箱内分别设有润滑腔；还包括润滑系统，所述的润滑系统包括储油装置，所述的储油装置内设有储油腔，并在储油装置上设有连通储油腔的负压发生装置；所述的润滑系统还包括输油管路、回油管路和驱动装置，所述输油管路的进油端通过驱动装置与储油腔连通，所述回油管路的出油端与储油腔连通；所述的储油装置为底板或设置在底板内，所述输油管路的出油端与所述的润滑腔逐一连通，所述回油管路的进油端与所述的润滑腔逐一连通。

将储油腔集成在底板内，在保证润滑效果的前提下，充分利用了空间，结构紧凑。同时，与各个部件单独设置润滑系统相比，独立设置的润滑系统维护更方便，润滑可靠性更高。以微负压形式来引导润滑油回流，从而构建出完整的润滑油回路，同时也在一定程度上控制润滑腔内润滑压力。

作为优选，所述的负压发生装置为油雾分离器，油雾分离器将储油腔内的空气抽出，保证储油腔内处于微负压状态，保证回油流畅。

作为优选，所述的驱动装置包括至少一组驱动泵，所述的驱动泵上设有安全阀。防止系统压力过高，减少现场误操作；同时也减少不必要的管路和配置，提高空间利用率，降低成本。

作为优选，所述驱动泵的数量为两组，且两组所述的驱动泵并行设置，两组驱动泵一备一用，提高系统整体运行的可靠性。

作为优选，所述的润滑系统还包括事故备用组件，所述的事故备用组件包括与储油腔连通的事故备用泵，所述事故备用泵的出油口通过管道与输油管路的出油端连通。保证在驱动装置损坏或主工作电源缺失等特殊恶劣情况下，能继续向润滑腔供油，确保极端情况下的润滑稳定性。

作为优选，所述的润滑系统还包括调温组件，所述的调温组件包括设置在输油管路上的冷却装置。