[发明专利]电池包及其电池托盘、车辆有效

专利信息
申请号: 202010245882.3 申请日: 2020-03-31
公开(公告)号: CN113540662B 公开(公告)日: 2022-10-18
发明(设计)人: 黄伟;熊永;刁义伟;刘云鹏;许巍 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 邵飞先
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电池 及其 托盘 车辆
【说明书】:

本公开涉及一种电池包及其电池托盘、车辆。该电池托盘包括托盘底板和设置于所述托盘底板四周的边梁,所述托盘底板的上表面从中心部位到边缘部位的高度逐渐降低,所述边梁上设置有导流孔,以用于对流到所述托盘底板上的冷却液或冷凝水进行导流。该电池托盘能够有效避免电池出现因液冷结构漏液导致漏电甚至短路起火爆炸等风险。

技术领域

本公开涉及车辆动力电池领域,具体地,涉及一种电池包及其电池托盘、车辆。

背景技术

在相关技术的电动汽车的动力电池上,电池包内部都会设有液冷管,通常将液冷系统与电池托盘集成安装在一起,液冷系统可以在高温或电池长时间充放电的工况下为电池系统提供冷却,保证电池能正常使用。然而,在相关技术的动力电池中,当电池托盘上层的液冷管破裂泄漏时,冷却液会充满整个电池包,导致电池包漏电甚至短路起火爆炸。

发明内容

本公开的目的是提供一种电池包及其电池托盘、车辆,该电池托盘能够有效避免电池出现因液冷结构漏液导致漏电甚至短路起火爆炸等风险。

为了实现上述目的,本公开提供一种电池托盘,包括托盘底板和设置于所述托盘底板四周的边梁,所述托盘底板的上表面从中心部位到边缘部位的高度逐渐降低,所述边梁上设置有导流孔,以用于流到所述托盘底板上的冷却液或冷凝水进行导流。

可选地,所述边梁包括相连的纵梁和横梁,所述托盘底板的上表面从自身的横向中心部位到横向边缘部位的高度逐渐降低,所述导流孔位于所述纵梁上。

可选地,所述托盘底板上设置有多个凸台结构,多个所述凸台结构沿所述电池托盘的横向方向间隔布置,多个所述凸台结构中至少部分所述凸台结构上预留出供液体通过的引流过道,以使所述托盘底板上的液体能够经所述引流过道流向所述导流孔。

可选地,多个所述凸台结构的其中一个所述凸台结构位于所述托盘底板的横向中心部位,其余的所述凸台结构上均设置有所述引流过道,在所述电池托盘的纵向上,所述引流过道与所述导流孔的位置对应。

可选地,所述其余的所述凸台结构均包括三个沿所述电池托盘的纵向间隔布置的凸台,分别为两个第一凸台和位于该两个第一凸台的之间的第二凸台,所述第一凸台和所述第二凸台之间的间隙构造为所述引流过道。

可选地,所述第一凸台在所述托盘底板的上表面的投影为斜边朝内的直角梯形,所述直角梯形远离所述第二凸台的第一底边的尺寸大于所述直角梯形靠近所述第二凸台的第二底边的尺寸。

可选地,所述第二凸台在所述托盘底板的上表面的投影由两个共长底边的直角梯形构造而成,所述直角梯形的内侧边为斜边。

可选地,所述托盘底板的相邻两个所述凸台结构之间的区域上设置有引流结构,所述引流结构用于将液体朝着所述凸台结构的所述引流过道的位置引流。

可选地,所述引流结构为形成在所述托盘底板的上表面且沿所述电池托盘的纵向延伸的引流凸起,所述引流凸起在与所述引流过道对应的位置预留出豁口,所述引流凸起在所述托盘底板的上表面的投影为朝向背离所述托盘地板的横向中心线方向凸出的波纹状结构,所述豁口开设于所述引流凸起最靠近对应侧的所述纵梁的位置,以使位于所述引流凸起与对应的所述凸台结构之间的区域的液体朝着所述豁口的位置汇集。

可选地,所述边梁具有中空部,所述导流孔连通所述电池托盘内的电芯安装区域与所述中空部,所述中空部内填充有吸水材料层。

可选地,所述导流孔连通所述电池托盘内的电芯安装区域与所述电池托盘的外部空间。

可选地,所述液冷板的下表面通过导热结构胶粘接在所述凸台结构上。

可选地,所述托盘底板为双层结构,包括间隔设置的底板内层和底板外层,其中,所述底板内层的上表面从中心部位到边缘部位的高度逐渐降低。

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