[发明专利]灌胶组件和具有其的电池包、电动车

说明书

本发明公开了一种灌胶组件和具有其的电池包、电动车，灌胶组件用于向电池包内注入结构胶，电池包包括托盘和设在托盘内的多个电芯，灌胶组件包括：至少一个灌胶支架，灌胶支架包括本体部和支撑部，支撑部自本体部向本体部的厚度方向的一侧凸出，支撑部至少有两个且位于本体部的厚度方向上的同一侧；本体部沿其厚度方向贯穿设置有至少一个灌胶口和至少一个溢胶口；至少两个支撑部和本体部适于与多个电芯的外表面及托盘内壁之间共同限定出容胶空间，灌胶口和溢胶口与容胶空间均连通。根据本发明实施例的灌胶组件，结构简单，便于加工成型。容胶空间内灌注的结构胶可以将多个电芯和托盘紧密有效地结合成一体，从而可以提高整个电池包的强度。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其是涉及一种灌胶组件和具有其的电池包、电动车。

背景技术

近年来，随着石油能源的紧缺和环境污染问题的日益加剧，新能源汽车成为当今汽车领域研究的热点，安全、节能和环保已成为当前汽车工业发展的三大趋势。与燃油汽车一样，电动汽车必须综合考虑各个部件的安全性及使用寿命等方面的要求。

托盘作为电池系统的重要部件，是保证电池系统安全的重要屏障。GB/T31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第三部分：安全性要求与测试方法中给出了电池系统安全性测试的具体方法。目前电池包挤压测试中，经常会出现箱体失稳或严重变形导致的电池模组短路现象，甚至引起电池包爆炸起火，挤压测试是安全性测试中通过率较低的项目。

相关技术中，主要是通过增加托盘强度来提高电池包强度，一旦托盘结构强度不足，托盘将会挤压到其内的电芯极柱，从而极易造成短路现象。此外，单纯依靠改善托盘结构以增加其强度的作用有限，且增加了电池包的重量，不利于节能减排。另外，还有通过在电池包中灌入结构胶来增强电池包的整体强度，但如何将低粘度结构胶均匀的灌入电池包内以及如何提高电池包灌胶的效率和可操作性，仍然是一个难题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种灌胶组件，所述灌胶组件的结构简单，便于加工成型。当灌胶组件应用于电池包时，可以比较方便地向电池包中注入结构胶，通过结构胶可以将托盘和电芯粘结为一个整体，进而可以提高整个电池包的强度。而且，与传统的单纯依靠改善托盘结构以增加强度的方式相比，电池包的重量相对更轻，有利于节能减排。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述灌胶组件的电池包。

本发明的再一个目的在于提出一种具有上述电池包的电动车。

根据本发明第一方面实施例的灌胶组件，所述灌胶组件用于向电池包内注入结构胶，所述电池包包括托盘和设在所述托盘内的多个电芯，所述灌胶组件包括：至少一个灌胶支架，所述灌胶支架包括本体部和支撑部，所述支撑部自所述本体部向所述本体部的厚度方向的一侧凸出，所述支撑部至少有两个且位于所述本体部的厚度方向上的同一侧；所述本体部沿其厚度方向贯穿设置有至少一个灌胶口和至少一个溢胶口；至少两个所述支撑部和所述本体部适于与所述多个所述电芯的外表面及所述托盘内壁之间共同限定出容胶空间，所述灌胶口和所述溢胶口与所述容胶空间均连通。

根据本发明实施例的灌胶组件，通过采用上述包括本体部和支撑部的至少一个灌胶支架，灌胶组件的结构简单，便于加工成型。当灌胶组件应用于电池包时，容胶空间内灌注的结构胶可以将多个电芯和托盘紧密有效地结合成一体，从而可以提高整个电池包的强度。而且，与传统的单纯依靠改善托盘结构以增加强度的方式相比，电池包的重量相对更轻，有利于节能减排。

根据本发明的一些实施例，所述托盘包括底板和设在所述底板四周的边梁，所述电芯包括电极端子，至少两个所述支撑部和所述本体部适于与多个所述电芯的具有所述电极端子的一端、所述边梁和所述底板之间共同限定出所述容胶空间。

根据本发明的一些实施例，所述支撑部为两个，两个所述支撑部分别设置在所述本体部的沿长度方向的两端。