[发明专利]基于变断面可调式衬砌台车的混凝土监测方法

说明书

一种基于变断面可调式衬砌台车的混凝土监测方法，包括以下步骤：S1：由下至上进行拼装形成变断面可调式衬砌台车；S2：在边模单元2以及顶模单元1与隧道面之间进行钢筋支护，将预埋式锈蚀监测传感器设置在钢筋上；S3：由下至上依次进行混凝土浇筑；S4：达到拆模条件后进行拆模；S5：将自粘式节水养护膜覆于衬砌表面进行保湿养护；S6：采用充气式帆布密贴衬砌表面进行保温养护；S7：采用气体渗透系数测试仪对混凝土表面质量进行快速检测；采用CO₂浓度传感器、温湿度传感器长期监测混凝土服役环境参数。具有结构简单、成本低廉、操作方便、能满足连续断面的施工需求、可提高施工效率和施工质量的优点。

技术领域

本发明主要涉及隧道过渡段断面衬砌施工技术，尤其涉及一种基于变断面可调式衬砌台车的混凝土监测方法。

背景技术

隧道过渡段断面衬砌台车是进行隧道施工专用设备，其用于对隧道断面的衬砌施工。

目前，现有的隧道过渡段断面衬砌台车主要包括骨架单元、由顶模板和两个侧模板及两个底模板组成的弧形模板单元、衔接模板单元和支撑单元。支撑单元能够推动各侧模板带着相应的底模板向外摆动，使得模板单元的外轮廓向外扩张，从而满足于不同大小断面的隧道，以降低施工成本。

由于现有的隧道过渡段断面衬砌台车拱部不能调整，导致隧道有连续多个断面时，台车不能满足施工要求，并且，超大断面二次衬砌混凝土的养护和监测难以实施。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种操作方便、能满足连续断面的施工需求、可提高施工效率和施工质量的基于变断面可调式衬砌台车的混凝土监测方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种基于变断面可调式衬砌台车的混凝土监测方法，所述衬砌台车包括多个顶模单元、一对边模单元、一对顶模支撑梁、一对平调机构、横移车架、中间支撑柱、一对纵横移升降机构和一对横调油缸；所述监测方法包括以下步骤：

S1：由下至上将纵横移升降机构、中间支撑柱、横调油缸、横移车架、平调机构、顶模支撑梁、边模单元和顶模单元进行拼装形成变断面可调式衬砌台车；

S2：在边模单元以及顶模单元与隧道面之间进行钢筋支护，将预埋式锈蚀监测传感器设置在钢筋上；

S3：由下至上依次进行混凝土浇筑；

S4：达到拆模条件后进行拆模；

S5：将自粘式节水养护膜覆于衬砌表面进行保湿养护；

S6：采用充气式帆布密贴衬砌表面进行保温养护；

S7：采用气体渗透系数测试仪对混凝土表面质量进行快速检测；采用CO₂浓度传感器、温湿度传感器长期监测混凝土服役环境参数。

作为上述技术方案的进一步改进：

当横调油缸驱使一对纵横移升降机构通过横移车架带动顶模支撑梁向两侧移动和/或当平调机构带动顶模单元以及顶模支撑梁向两侧移动时，将拱顶部的两个顶模单元解除相互连接，使两个顶模支撑梁之间以及位于拱顶部的两个顶模单元之间形成补充空间，然后将顶模补充单元和顶模补充支撑架安装至相应的补充空间内并与相应的顶模单元以及顶模支撑梁形成补充连接形成新的拱顶部。

所述平调机构包括平移油缸和一对支撑台，一对所述支撑台底部设有扣轮，一对支撑台通过扣轮呈间隔滑装在横移车架上，平移油缸的两端连接一对支撑台、且平移油缸与横移车架铰接。

所述顶模单元包括顶模板和顶模支撑件，所述顶模板通过顶模支撑件与顶模支撑梁连接，相应的浇筑窗口设置在顶模板上。