[发明专利]一种低强度耐铁皮脱落的热成型钢卷及其制备方法

说明书

本发明属于冶金和轧钢领域，具体涉及一种低强度耐铁皮脱落的热成型钢卷，其包含：C 0.20～0.25％，Si 0.20～0.30％，Mn 1.10～1.50％，Alt 0.02～0.06％，B 0.002～0.004％，P≤0.02％，S≤0.003％，N≤0.005％，余量为铁和不可避免的杂质。所述制备方法包括以下步骤：冶炼并连铸得到钢板坯，将所述钢板坯依次进行加热、热轧、冷却和冷轧，得到带钢；将所述带钢依次进行清洗处理、涂油处理、卷取，得到所述低强度耐铁皮脱落的热成型钢卷钢卷；所述冷却的方式为后段层流冷却；所述轧制过程中所使用的轧辊的粗糙度为6.0‑6.5μm；所述冷轧后得到的所述带钢的表面粗糙度为0.8～1.5μm。采用本发明所述产品及其制备方法能够有效解决由于冷轧热成型钢的强度过高而在冲压成型时表面铁皮易脱落的技术问题。

技术领域

本发明属于冶金和轧钢领域，具体涉及一种低强度耐铁皮脱落的热成型钢卷的制备方法及其产品。

背景技术

实现汽车轻量化的重要途径是在汽车零件中应用大量的高强度和超高强度的钢板。然而随着钢板强度的增加，其冲压成型性能则迅速下降，那些高强度和超高强度的钢板在常温下进行冲压时易出现开裂、严重回弹现象，而复杂形状零件的冲压成型尤其困难。

使用热成型钢板是解决上述问题的有效途径，不仅可以有效减轻车身重量，降低油耗，并且可以提高车型的安全性和舒适性。

热成型钢是通过将钢板坯加热至奥氏体化温度后，在模具内冲压成型并淬火的一种高强度钢板。通过热冲压成型可将材料的强度大幅度提升，最高可达1500MPa以上。目前使用冷轧热成型钢卷已成为大趋势，而冷轧热成形钢卷需要有较低的强度，通常会使用退火类处理的热成型钢裸板，但是这类热成型钢裸板在进行冲压时，其表面脱落的氧化铁皮易掉落在模具中，难以清理，损伤模具，而清理模具大大降低了生产效率，见附图1。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提供一种低强度耐铁皮脱落的热成型钢卷及其制备方法，采用本发明所提供的低强度耐铁皮脱落的热成型钢卷制备的低强度耐铁皮脱落的热成型钢能够有效解决了在现有技术中通过冷轧热成型钢的强度过高并在冲压成型时表面铁皮易脱落的技术问题。

用于实现上述目的的技术方案如下：

本发明提供一种低强度耐铁皮脱落的热成型钢卷，按质量百分比计，所述热成型钢卷包含：C 0.20～0.25％，Si 0.20～0.30％，Mn 1.10～1.50％，Alt0.02～0.06％，B0.002～0.004％，P≤0.02％，S≤0.003％，N≤0.005％，余量为铁和不可避免的杂质。

在一个实施方案中，本发明所述的低强度耐铁皮脱落的热成型钢卷中，按质量百分比计，所述热成型钢卷包含：C 0.22％，Si 0.25％，Mn 1.30％，Alt0.035％，B 0.0025％，P 0.012％，S 0.002％，N 0.004％，余量为铁和不可避免的杂质。

本发明还提供本发明所述的低强度耐铁皮脱落的热成型钢卷的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：冶炼并连铸得到钢板坯，将所述钢板坯依次进行加热、热轧、冷却和冷轧，得到带钢；将所述带钢依次进行清洗处理、涂油处理、卷取，得到所述低强度耐铁皮脱落的热成型钢卷钢卷；

其中，所述钢板坯包含：C 0.20～0.25％，Si 0.20～0.30％，Mn 1.10～1.50％，Alt 0.02～0.06％，B 0.002～0.004％，P≤0.02％，S≤0.003％，N≤0.005％，余量为铁和不可避免的杂质；

所述冷却的方式为后段层流冷却；

所述冷轧为采用单机架进行轧制；所述轧制过程中所使用的轧辊的粗糙度为6.0-6.5μm；所述冷轧后得到的所述带钢的表面粗糙度为0.8～1.5μm。