[发明专利]一种PC+ABS汽车产品的生产工艺

说明书

本发明涉及一种PC+ABS汽车产品的生产工艺，其不同之处在于：其包括以下步骤：1）配制产品注塑原材料，所述产品注塑原材料包含以下质量份数的各成分：PC+ABS材料990~998份、季戊四醇硬脂酸酯2~10份；2）将所述产品注塑原材料混合均匀后倒入注塑机依次进行预烘烤和熔融；3）将熔融后的所述产品注塑原材料通过高压射入模具模腔内注塑成型；4）配制稀释油漆，所述稀释油漆包含以下质量份数的各成分：油漆63份、弱溶剂25份、强挥发性稀释剂12份；5）将所述稀释油漆喷涂在注塑成型得到的产品上。本发明避免出现开裂及气泡缺陷。

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产领域，尤其是一种PC+ABS汽车产品的生产工艺。

背景技术

汽车扰流板、后背门装饰板等产品的生产，大多首先是采用PC+ABS材料进行注塑成型，再将注塑成型后的产品移至喷涂车间内进行色彩喷涂，然后进行装配，最后将总成送至主机厂。

但是，1）在注塑过程中，由于PC+ABS 材料耐化学品腐蚀性差，基材内部应力大，从而导致注塑成型后的产品容易出现开裂等缺陷，然而在注塑过程中，仅从产品外观无法辨识是否存在缺陷，只能在喷涂后识别缺陷；2）在喷涂过程中，稀释的油漆中的稀释剂的分子会渗透到PC+ABS 材料的大分子之间，会降低PC+ABS 材料的大分子之间的相互作用力，即降低了PC+ABS 材料的强度，容易出现开裂；PC+ABS材料也具有吸水性强的特点，原材料粒子或注塑成型的产品一旦接触潮湿的环境，产品内的水份在经过喷漆高温烘烤后，水蒸气会冲破油漆表面而出现气泡。

一旦产品产生上述缺陷，便无法进行抛光处理，只能打磨后再次进入喷涂车间进行重喷，即使是重喷，合格的几率也相当低，缺陷严重的零件甚至会报废，时间与金钱损失严重。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种PC+ABS汽车产品的生产工艺，避免出现开裂及气泡缺陷。

为解决以上技术问题，本发明的技术方案为：一种PC+ABS汽车产品的生产工艺，其不同之处在于：其包括以下步骤：

1）配制产品注塑原材料，所述产品注塑原材料包含以下质量份数的各成分：PC+ABS 材料990~998份、季戊四醇硬脂酸酯2~10份；

2）将所述产品注塑原材料混合均匀后倒入注塑机依次进行预烘烤和熔融；

3）将熔融后的所述产品注塑原材料通过高压射入模具模腔内注塑成型；

4）配制稀释油漆，所述稀释油漆包含以下质量份数的各成分：油漆63份、弱溶剂25份、强挥发性稀释剂12份；

5）将所述稀释油漆喷涂在注塑成型得到的产品上。

按以上技术方案，在所述步骤1）中配制的所述产品注塑原材料的密度1.14~1.19g/cm³。

按以上技术方案，在所述步骤2)中的所述注塑原材料在搅拌机内混合均匀。

按以上技术方案，在所述步骤2)中的所述注塑原材料在注塑机的标配料桶内进行预烘烤。

按以上技术方案，在所述步骤2)中，预烘烤温度90~100℃，预烘烤时间3~4h。

按以上技术方案，在所述步骤2）中所述产品注塑原材料在所述注塑机的料筒内进行熔融，所述产品注塑原材料的熔融指数为20~25g/10min，所述料筒共分为三个温度区域，喷嘴温度250~260℃，中间段温度265~240℃，下料口温度220~230℃。

按以上技术方案，在所述步骤3）中的模具包括动模及定模，所述定模温度60~80℃，所述动模温度40~60℃，所述定模和动模共同构成用于注塑成型的模芯，所述模芯内各个区域之间的温度差小于等于5℃。